ข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่วันนี้โดยสำนักงานวิจัยเศรษฐกิจโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง (BITRE) แสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศไปและกลับออสเตรเลียลดลง 0.6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบปีต่อปีในเดือนกรกฎาคม 2026 อยู่ที่ 3.873 ล้านคน ซึ่งเป็นการลดลงต่อเนื่องเป็นเดือนที่สี่และเป็นการลดลงหลายเดือนครั้งแรกนับตั้งแต่เปิดพรมแดนในปี 2022 ขณะที่ความจุที่นั่งเพิ่มขึ้น 2 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเวลาเดียวกัน ส่งผลให้อัตราการใช้ที่นั่งเฉลี่ยลดลงเหลือ 82 เปอร์เซ็นต์ นักวิเคราะห์ระบุว่าการชะลอตัวนี้เกิดจากราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงขึ้น ค่าเงินดอลลาร์ออสเตรเลียที่อ่อนตัว และความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ในตลาดแหล่งที่มาหลัก อย่างไรก็ตาม Qantas และ Jetstar สามารถเพิ่มส่วนแบ่งตลาดรวมเป็น 30.5 เปอร์เซ็นต์ จาก 28.8 เปอร์เซ็นต์เมื่อปีที่แล้ว ขณะที่ Singapore Airlines และ Air New Zealand ยังคงรักษาระดับไว้ได้ ส่วนการขนส่งสินค้าแสดงภาพที่แตกต่าง ปริมาณเพิ่มขึ้น 6.8 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบปีต่อปีเป็น 93,318 ตัน โดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการอีคอมเมิร์ซและการกลับมาของความจุในช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องในเส้นทางเอเชียแปซิฟิก สำหรับผู้วางแผนการเดินทางระดับโลก การชะลอตัวของผู้โดยสารอาจหมายถึงราคาตั๋วที่ต่อรองได้ต่ำลงสำหรับโปรแกรมเดินทางปี 2027 แต่ความล้นของความจุที่ยังคงอยู่ อาจทำให้สายการบินตัดเส้นทางที่ทำผลงานต่ำ เสี่ยงต่อการลดการเชื่อมต่อกับเมืองรองในจีนและอินเดีย ข้อมูลรายเดือนถัดไปของ BITRE ที่ครอบคลุมเดือนสิงหาคม จะเป็นตัวชี้วัดว่าการลดลงในเดือนกรกฎาคมเป็นเพียงความผิดปกติหรือจุดเริ่มต้นของภาวะถดถอยตามวัฏจักร ผู้จัดการการเดินทางควรจับตาการขายตั๋วเครื่องบินแบบเฉพาะกิจในไตรมาส 4 และเตรียมพร้อมเจรจาสัญญาปริมาณใหม่หากอัตราการใช้ที่นั่งยังคงลดลง บริษัทที่ย้ายพนักงานในช่วงพีคฤดูร้อนของซีกโลกใต้ อาจได้เปรียบเรื่องความพร้อมของที่นั่งมากขึ้น แต่ควรจองที่นั่งล่วงหน้าในเส้นทางที่มีความจุจำกัด เช่น บริสเบน–โตเกียว หรือเพิร์ท–โจฮันเนสเบิร์ก
