澳大利亚基础设施与交通经济研究局（BITRE）今日发布最新数据显示，2026年7月，澳大利亚国际旅客人数同比下降0.6%，至387.3万人次，连续第四个月下滑，也是自2022年边境重新开放以来首次出现多月连续下降。同期座位供应量反而增长了2%，导致平均载客率下降至82%。分析人士认为，旅客数量放缓主要受高昂机票价格、澳元走弱以及主要客源市场的地缘政治不确定性影响。值得注意的是，澳航和捷星的市场份额合计提升至30.5%，较去年同期的28.8%有所增长，而新加坡航空和新西兰航空则保持稳定。
![国际航空活动7月下降0.6%；BITRE警告连续第四个月下滑]()
货运方面则呈现不同走势：货运量同比增长6.8%，达到93,318吨，主要受电商需求增长及亚太航线腹舱运力恢复推动。对于全球流动性规划者而言，旅客放缓可能意味着2027年出行计划的机票谈判价格趋软，但持续的运力过剩也可能促使航空公司削减表现不佳的航线，进而影响中国和印度二线城市的连通性。
BITRE即将发布的8月数据将揭示7月下滑是偶发现象还是周期性下行的开端。差旅管理者应关注第四季度航空公司的促销活动，并在载客率持续下降时准备重新谈判批量合同。南半球夏季高峰期调动员工的企业或将享有更多座位供应，但在布里斯班—东京或珀斯—约翰内斯堡等运力紧张的航线上，仍需提前锁定机票库存。
货运方面则呈现不同走势：货运量同比增长6.8%，达到93,318吨，主要受电商需求增长及亚太航线腹舱运力恢复推动。对于全球流动性规划者而言，旅客放缓可能意味着2027年出行计划的机票谈判价格趋软，但持续的运力过剩也可能促使航空公司削减表现不佳的航线，进而影响中国和印度二线城市的连通性。
BITRE即将发布的8月数据将揭示7月下滑是偶发现象还是周期性下行的开端。差旅管理者应关注第四季度航空公司的促销活动，并在载客率持续下降时准备重新谈判批量合同。南半球夏季高峰期调动员工的企业或将享有更多座位供应，但在布里斯班—东京或珀斯—约翰内斯堡等运力紧张的航线上，仍需提前锁定机票库存。
