
Nuovi dati pubblicati oggi dal Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics (BITRE) mostrano che il numero di passeggeri internazionali da e verso l’Australia è diminuito dello 0,6% su base annua a luglio 2026, raggiungendo 3,873 milioni—segnando il quarto calo mensile consecutivo e la prima flessione plurimensile dall’apertura delle frontiere nel 2022. La capacità dei posti a sedere è invece aumentata del 2% nello stesso periodo, facendo scendere il fattore di riempimento medio all’82%. Gli analisti attribuiscono questo rallentamento all’aumento delle tariffe aeree, al deprezzamento del dollaro australiano e all’incertezza geopolitica nei mercati chiave di origine. Da notare che Qantas e Jetstar hanno incrementato la loro quota di mercato combinata al 30,5%, rispetto al 28,8% dell’anno precedente, mentre Singapore Airlines e Air New Zealand sono rimaste stabili. Il settore merci ha invece registrato un andamento opposto: i volumi sono cresciuti del 6,8% su base annua, raggiungendo 93.318 tonnellate, trainati dalla domanda dell’e-commerce e dal ritorno della capacità in stiva sulle rotte Asia-Pacifico. Per i pianificatori della mobilità globale, il rallentamento dei passeggeri potrebbe tradursi in tariffe negoziate più favorevoli per i programmi di viaggio 2027, ma l’eccesso di capacità potrebbe anche spingere le compagnie aeree a ridurre le rotte meno redditizie, con il rischio di una minore connettività verso città secondarie cinesi e indiane. I prossimi dati mensili del BITRE, relativi ad agosto, chiariranno se il calo di luglio sia stato un’anomalia o l’inizio di una fase ciclica negativa. I responsabili dei viaggi dovrebbero monitorare le offerte tattiche delle compagnie aeree nel quarto trimestre e prepararsi a rinegoziare i contratti di volume se i fattori di riempimento continueranno a diminuire. Le aziende che spostano personale durante il picco estivo australe potrebbero beneficiare di una maggiore disponibilità di posti, ma è consigliabile assicurarsi per tempo la disponibilità su rotte con capacità limitata come Brisbane–Tokyo o Perth–Johannesburg.
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