Gol припиняє міжнародні рейси в Сальвадорі та скасовує шість внутрішніх маршрутів на Північному Сході та Півдні країни

У інтерв’ю колонці «Nas Nuvens» газети A Tarde компанія Gol повідомила у п’ятницю, 16 жовтня 2026 року, що з лютого 2027 року припинить усі власні рейси між Сальвадором (SSA) та Буенос-Айресом (AEP). Авіакомпанія також припинить польоти зі Сальвадора до Аракажу, Петроліни, Кампіна-Гранде, Порту-Сегуру, Куритиби та Порту-Алегрі. Причиною скорочень Gol називає подорожчання авіаційного палива, яке за 12 місяців подвоїлося в ціні, однак це рішення стало несподіванкою для баєрського ринку, адже регіональні маршрути мали середню завантаженість від 69 % до 74 %, а рейси до Буенос-Айреса перевищували 85 % у 2026 році. Щоб пом’якшити наслідки, Gol планує перенаправити міжнародних пасажирів на мережу партнера Aerolíneas Argentinas за кодшерінговою угодою, зберігаючи зв’язок із аргентинським ринком. Таким чином, аеропорт Сальвадора втрачає останній регулярний міжнародний рейс, що виконувався бразильською авіакомпанією, що знижує привабливість цього північно-східного хабу для корпоративних заходів і стимулювання туризму. За даними Бразильської асоціації туристичних агентств (ABAV-BA), конгреси, які залежали від прямого рейсу SSA-AEP, можуть зіткнутися зі збільшенням витрат на учасника до 18 % через додаткові ночівлі у Сан-Паулу або Ріо-де-Жанейро. На внутрішньому ринку вихід Gol відкриває можливості для Latam і Azul посилити свою присутність на північному сході країни. Джерела в ANAC повідомляють, що обидві авіакомпанії вже подали заявки на додаткові слоти в Сальвадорі на 2027 рік. Для постійних пасажирів експерти попереджають про можливе знецінення програм лояльності в регіоні, оскільки квитки за милі можуть вимагати більше пересадок. Компаніям, зареєстрованим у Баїї, рекомендують переглянути контракти на перевезення, передбачаючи більшу гнучкість у виборі пунктів відправлення та призначення, а також включення положень про «топливний збір» для пом’якшення коливань тарифів через зміну цін на пальне. Уряд штату розглядає можливість додаткового звільнення від ICMS на авіаційне паливо, щоб залучити нові рейси, але аналітики вважають, що фіскальний простір для короткострокових стимулів обмежений.