Ввечері обмеження на регулювання потоку в аеропорту Дубліна спричиняють затримки від 30 до 40 хвилин

AirStatus, незалежний агрегатор операційних даних, зафіксував подію «ЧЕРВОНИЙ» рівень контролю руху в аеропорту Дублін (DUB) у ніч на 19 жовтня 2026 року. З 21:10 до 21:45 за UTC ірландська служба аеронавігації тимчасово регулювала вхідний та вихідний трафік, щоб утримати пропускну здатність злітно-посадкової смуги в межах безпечних норм, що спричинило пікові затримки до 42 хвилин і в середньому понад півгодини для постраждалих рейсів. Інцидент було врегульовано за 35 хвилин, але його наслідки призвели до того, що деякі пізні вечірні вильоти перевищили часові обмеження для екіпажів авіакомпаній, змушуючи переплановувати пасажирів на ранкові рейси. Хоча повної зупинки руху не оголошували, перевізники, що виконують нічні рейси через Північну Атлантику — зокрема Aer Lingus EI 120 до Орландо та United UA 22 до Ньюарка — повідомили про зміни слотів і незначні коригування заправки пального. Менеджери з мобільності, які координували нічні пересадки для пасажирів, що прямують до регіональних хабів ЄС, зіткнулися з несподіваними витратами на готелі та ризиком перевищення термінів дії шенгенських віз для пасажирів із жорсткими часовими рамками. Адміністрація аеропорту Дублін (daa) поки не оприлюднила офіційну заяву, але джерела в галузі називають причинами інциденту поєднання несподіваних бокових вітрів і нестачі персоналу у диспетчерській вишці. Подія сталася за два тижні після публікації Ірландською авіаційною адміністрацією параметрів координації слотів на зимовий сезон 2026 року, які дозволяють максимум 46 рухів на годину — показники, які авіакомпанії вважають надто жорсткими під час святкових піків. Пасажирам, які планують подорожі протягом тижня, радять підписатися на сповіщення від авіакомпаній та daa; роботодавцям рекомендують нагадати про гарячі лінії підтримки та забезпечити гнучкі умови бронювання готелів і таксі на випадок пізніх перенаправлень. Відповідно до правил EU261, авіакомпанії можуть бути зобов’язані надати допомогу та підтримку, але навряд чи нестимуть відповідальність за компенсації, якщо заходи управління повітряним рухом визнають «надзвичайними обставинами». Хоч і короткочасне, це обмеження руху підкреслює проблеми з пропускною здатністю найбільшого аеропорту Ірландії саме в той час, коли пасажиропотік повертається до рівня 2019 року, посилюючи заклики до прискорення реалізації давно обіцяного проєкту паралельної руліжної доріжки.