AirStatusという独立系運航データ集約サービスは、2026年10月19日の夜にダブリン空港（DUB）で「赤」レベルのフローコントロール事象を記録しました。21時10分から21時45分（UTC）の間、アイルランド航空管制サービスは滑走路の安全容量を維持するために、入出発便の流入を一時的に制限し、最大42分、平均で約30分の遅延が発生しました。この事象は35分以内に解消されましたが、その影響で深夜便の乗務員勤務時間制限を超える便が出て、乗客は翌朝の便への振替を余儀なくされました。全面的な地上停止は宣言されませんでしたが、北大西洋路線を運航する航空会社、例えばオーランド行きのエアリンガスEI120便やニューアーク行きのユナイテッドUA22便では、スロットの調整や燃料補給の微調整が報告されています。同夜に地域EUハブへの乗り継ぎを調整していた移動管理者は、予期せぬホテル代の発生やシェンゲンビザの超過滞在リスクに直面しました。ダブリン空港公団（daa）はまだ正式な声明を発表していませんが、業界関係者によると、予測されていなかった横風と管制塔の人員不足が主な原因とされています。この事象は、アイルランド航空局が発表した2026年冬のスロット調整基準（最大46回の離着陸を許容）から2週間後に発生しており、航空会社は祝日ピーク時には依然として厳しい数字だと指摘しています。今週中に搭乗予定の旅行者は、航空会社やdaaのプッシュ通知に登録することを推奨されており、雇用者はケアホットラインの周知と、遅延時の柔軟なホテル・タクシー手配を再確認すべきです。EU261規則に基づき、航空会社はケアと支援を提供する義務がありますが、航空管制措置が「異常事態」と認められる場合、補償責任は免れる可能性が高いです。短時間の制限ではありましたが、2019年の水準に乗客数が戻る中、アイルランドで最も利用者の多い玄関口の容量制約を浮き彫りにし、長年議論されてきた並行誘導路プロジェクトの早期実現を求める声が強まっています。
出典： AirStatus
