ЄС сигналізує про нову гнучкість у біометричних перевірках на кордоні на тлі триваючих заторів в аеропорту Дубліна

Під час виступу на Трансатлантичному саміті Skift у Дубліні 15 жовтня Майя Бакран Марчич, заступниця генерального директора з мобільності та транспорту Європейської комісії, визнала, що аеропорти по всій Європі, включно з аеропортом Дубліна, досі стикаються з довгими чергами на паспортному контролі через шість місяців після того, як нова біометрична система в’їзду/виїзду (EES) ЄС стала обов’язковою для мандрівників з країн, що не входять до ЄС. З квітня 2026 року кожен громадянин третьої країни, який в’їжджає до Шенгенської зони, повинен надати чотири відбитки пальців і скан обличчя, які зберігатимуться протягом п’яти років. Хоча система посилює безпеку та допомагає контролювати терміни перебування, обробка кожного пасажира тепер займає у два-три рази більше часу, ніж звичайне штампування паспорта. Ірландія не входить до Шенгену, але аеропорт Дубліна обслуговує мільйони транзитних пасажирів, які продовжують подорож у Шенгенську зону; після виходу з літака скупчення в зонах спільного проходження швидко поширюється назад до виходів на рейси з Ірландії. Бакран Марчич повідомила учасникам, що Комісія розглядає можливість «каліброваних винятків», які дозволять прикордонним службам тимчасово повертатися до вибіркових перевірок на основі оцінки ризиків, коли час очікування перевищує встановлені межі. Подібне послаблення діяло з квітня по вересень, але його не продовжили, що минулого тижня викликало терміновий спільний лист від Ради аеропортів Європи та Асоціації авіакомпаній Європи. Офіційна особа підтвердила, що Брюссель готує рекомендації, щоб аеропорти знову могли застосовувати це послаблення у пікові періоди без необхідності отримувати дозвіл у кожному конкретному випадку. Для ірландських авіаперевізників і міжнародних компаній, які залежать від жорстких стикувань у Дубліні, перспектива відновлення гнучкості має велике значення. Aer Lingus повідомляє, що пропущені стикувальні рейси спричинили понад 2 мільйони євро витрат на перенесення пасажирів з Великодня; американські технологічні компанії з європейськими штаб-квартирами в Дубліні кажуть, що керівники змушені збільшувати час між рейсами до шести годин. Постійне коригування могло б відновити довіру перед різдвяним напливом і до закінчення пільгового періоду для автобусних і поромних терміналів навесні наступного року. Водночас учасники галузі попереджають, що гнучкість — це лише тимчасовий захід. Вони закликають Комісію прискорити впровадження біометричних кіосків самообслуговування та забезпечити додатковий персонал у аеропортах з нестачею ресурсів. Міністерство транспорту вже переглядає, чи потрібно буде змінювати ірландське законодавство після запуску супутньої системи ETIAS, який наразі очікується не раніше 2027 року.