Restrizioni serali al controllo del traffico aereo all'aeroporto di Dublino causano ritardi a catena di 30-40 minuti

AirStatus, aggregatore indipendente di dati operativi, ha registrato un evento di controllo del flusso ‘ROSSO’ all’aeroporto di Dublino (DUB) nella notte del 19 ottobre 2026. Tra le 21:10 e le 21:45 UTC, il Servizio di Navigazione Aerea irlandese ha temporaneamente regolato il traffico in entrata e in uscita per mantenere la capacità delle piste entro limiti di sicurezza, causando ritardi massimi di 42 minuti e una media di poco più di mezz’ora per i voli coinvolti. L’episodio si è risolto in 35 minuti, ma le conseguenze hanno fatto slittare alcune partenze serali oltre le soglie di riposo obbligatorie per gli equipaggi, costringendo a riprenotazioni dei passeggeri su voli mattutini. Pur non essendo stato dichiarato alcun blocco totale a terra, le compagnie che operano voli notturni transatlantici, tra cui Aer Lingus EI 120 per Orlando e United UA 22 per Newark, hanno segnalato riassegnazioni di slot e lievi modifiche al rifornimento carburante. I responsabili della mobilità che coordinano i collegamenti notturni verso hub regionali UE hanno dovuto affrontare costi imprevisti per hotel e il rischio di superamento del visto Schengen per viaggiatori con tempi stretti. La Dublin Airport Authority (daa) non ha ancora rilasciato una dichiarazione ufficiale, ma fonti del settore indicano come cause principali venti trasversali imprevisti e carenze di personale nelle torri di controllo. L’incidente arriva a due settimane dalla pubblicazione dei parametri di coordinamento slot per l’inverno 2026 da parte dell’Irish Aviation Authority, che prevede un massimo di 46 movimenti all’ora, numero che le compagnie giudicano ancora limitato durante i picchi festivi. Ai viaggiatori prenotati per la settimana si consiglia di iscriversi agli alert di compagnie e daa; i datori di lavoro dovrebbero ribadire le linee di assistenza e garantire flessibilità per hotel e taxi in caso di deviazioni serali. Secondo il regolamento EU261, le compagnie possono dover fornire assistenza, ma difficilmente saranno responsabili di compensazioni se le misure del controllo del traffico aereo sono considerate ‘circostanze straordinarie’. Sebbene di breve durata, la restrizione del flusso evidenzia i limiti di capacità del principale scalo irlandese proprio mentre i volumi di passeggeri tornano ai livelli del 2019, rafforzando le richieste di accelerare il progetto a lungo atteso della taxiway parallela.