ڈبلن ایئرپورٹ پر شام کے وقت فلائٹ کنٹرول کی پابندی سے 30 سے 40 منٹ کی تاخیر کا سلسلہ شروع ہوگیا ہے۔

ایئر اسٹیٹس، ایک آزاد آپریشنل ڈیٹا ایگریگیٹر، نے 19 اکتوبر 2026 کی رات ڈبلن ایئرپورٹ (DUB) کے لیے ’ریڈ‘ فلو کنٹرول ایونٹ ریکارڈ کیا ہے۔ 21:10 سے 21:45 یو ٹی سی کے درمیان، آئرش ایئر نیویگیشن سروس نے رن وے کی صلاحیت کو حفاظتی حدود میں رکھنے کے لیے اندر آنے اور جانے والے ٹریفک کو عارضی طور پر محدود کیا، جس سے متاثرہ پروازوں میں زیادہ سے زیادہ 42 منٹ اور اوسطاً آدھے گھنٹے سے زائد تاخیر ہوئی۔ یہ صورتحال 35 منٹ کے اندر حل ہو گئی، لیکن اس کے اثرات نے کچھ دیر رات کی روانگیوں کو ایئر لائن عملے کی پابندیوں سے تجاوز کرنے پر مجبور کیا، جس کے باعث مسافروں کو صبح کی پروازوں میں منتقل کرنا پڑا۔ اگرچہ مکمل گراؤنڈ اسٹاپ نہیں لگایا گیا، شمالی اٹلانٹک کی رات کی پروازیں جیسے ایئر لنکس EI 120 اور یونائیٹڈ UA 22 نے سلاٹ میں تبدیلیاں اور معمولی ایندھن کی ایڈجسٹمنٹ کی اطلاع دی۔ موبلٹی مینیجرز جو اسی رات کے کنکشنز کو منظم کر رہے تھے، کو غیر متوقع ہوٹل کے اخراجات اور شینگن ویزا کی مدت سے تجاوز کے خدشات کا سامنا کرنا پڑا۔ ڈبلن ایئرپورٹ اتھارٹی (daa) نے ابھی تک کوئی باضابطہ بیان جاری نہیں کیا، لیکن صنعت کے ذرائع کے مطابق غیر متوقع کراس ونڈز اور ٹاور اسٹاف کی کمی اس واقعے کی بنیادی وجوہات تھیں۔ یہ واقعہ آئرش ایوی ایشن اتھارٹی کے ونٹر 26 سلاٹ کوآرڈینیشن قواعد کے دو ہفتے بعد پیش آیا ہے، جو فی گھنٹہ زیادہ سے زیادہ 46 پروازوں کی اجازت دیتے ہیں، جنہیں ایئر لائنز بینک ہالیڈے کے دوران سخت سمجھتی ہیں۔ ہفتے بھر کے مسافروں کو ایئر لائن اور daa کی الرٹس کے لیے رجسٹر کرنے کی ہدایت کی گئی ہے؛ آجران کو چاہیے کہ وہ ڈیوٹی آف کیئر ہاٹ لائنز کو دہرائیں اور دیر سے ہونے والی تبدیلیوں کے لیے ہوٹل اور ٹیکسی کے لچکدار انتظامات یقینی بنائیں۔ EU261 قوانین کے تحت، ایئر لائنز کو دیکھ بھال اور مدد فراہم کرنی پڑ سکتی ہے، لیکن جب ایئر ٹریفک کنٹرول کے اقدامات ’غیر معمولی حالات‘ میں آتے ہیں تو معاوضے کی ذمہ داری کم ہوتی ہے۔ اگرچہ یہ واقعہ مختصر تھا، لیکن اس نے آئرلینڈ کے سب سے مصروف گیٹ وے کی صلاحیت کی حدود کو اجاگر کیا ہے، خاص طور پر جب مسافروں کی تعداد 2019 کی سطح پر واپس آ رہی ہے، جس سے طویل عرصے سے زیر غور متوازی ٹیکسی وے منصوبے کی تیز تر تکمیل کے مطالبات میں اضافہ ہو رہا ہے۔