بلجیم کے دو مصروف ترین مسافری ہوائی اڈے – برسلز-زاوینٹم اور شارلروا – 4 نومبر کی دیر رات کو بند ہو گئے جب ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کو کنٹرول شدہ فضائی حدود میں بغیر پائلٹ کے ہوائی گاڑیوں کی متعدد اطلاعات موصول ہوئیں۔ آپریشنز 5 نومبر کی صبح تک معطل رہے جبکہ وفاقی پولیس اور فضائی نیویگیشن سروس فراہم کنندہ Skeyes نے موبائل ریڈار اور انفراریڈ ٹیمیں تعینات کیں تاکہ رپورٹس کی تصدیق کی جا سکے۔
5 نومبر کی صبح تک تقریباً 80 پروازیں منسوخ ہو چکی تھیں اور مزید 60 کو راستہ تبدیل کرنا پڑا، جس کے نتیجے میں اندازاً 400-500 مسافر ٹرمینل کے فرش پر یا عجلت میں بندوبست کیے گئے ہوٹلوں میں سونے پر مجبور تھے۔ برسلز ایئرپورٹ کی ترجمان آریان گوسنس نے اے ایف پی کو بتایا کہ خدمات "دن کے دوران معمول پر واپس آ جائیں گی"، لیکن ہوائی جہازوں اور عملے کی دوبارہ تعیناتی کے باعث تاخیر کا امکان ہے۔ شارلروا، جو رائین ایئر اور وز ایئر کے لیے ایک اہم کم لاگت گیٹ وے ہے، نے صبح 9 بجے کے بعد روانگی دوبارہ شروع کی لیکن مسافروں کو تین گھنٹے پہلے پہنچنے کی ہدایت دی گئی کیونکہ سیکیورٹی چیک جاری تھے۔
![برسلز اور شارلروا ہوائی اڈوں پر ڈرون کی موجودگی کے باعث رات بھر بندش، 500 مسافر پھنس گئے]()
یہ بندش بڑے ہوائی اڈوں کی سستی صارف ڈرونز کے سامنے کمزوری کو ظاہر کرتی ہے۔ برسلز روزانہ 70,000 سے زائد کنیکٹنگ مسافروں کو سنبھالتا ہے؛ کسی بھی طویل بندش کا اثر یورپی اندرونی کاروباری سفر کے شیڈول، ہوائی مال کی روانگی، اور عملے کی گردش پر پڑتا ہے۔ فریٹ فارورڈرز نے افریقہ جانے والی ادویات اور حساس اشیاء کی کنکشن ونڈوز کے ضائع ہونے کی اطلاع دی، جبکہ کئی ملٹی نیشنل کمپنیوں نے ایگزیکٹوز کو پاریس-سی ڈی جی اور ڈسلڈورف بھیج دیا، جس سے اضافی ہوٹل اور زمینی نقل و حمل کے اخراجات ہوئے۔
بلجیم کے قانون کے تحت، ہوائی اڈے کی فضائی حدود میں ڈرون لے جانا پانچ سال تک قید اور €100,000 جرمانے کا باعث بن سکتا ہے۔ صنعت کے ادارے تیز رفتار اینٹی-یو اے ایس ٹیکنالوجی کی تعیناتی کا مطالبہ کر رہے ہیں۔ بورڈ آف ایئرلائن ریپریزنٹیٹیوز کے پیئر وان ڈین بروک نے کہا، "چند منٹ کی مداخلت ایئر لائنز کو لاکھوں یورو کا نقصان پہنچا سکتی ہے اور برسلز کو ایک قابل اعتماد مرکز کے طور پر اعتماد کو کمزور کر سکتی ہے۔" Skeyes نے تصدیق کی ہے کہ وہ اکتوبر 2025 میں انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے شروع ہونے سے پہلے فکسڈ ریڈیو فریکوئنسی ڈیٹیکشن ٹاورز کی تنصیب تیز کرے گا، جب مسافروں کی تعداد میں اضافہ متوقع ہے۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ ایک اور یاد دہانی ہے کہ وہ اپنے ڈیوٹی آف کیئر پلانز میں متبادل راستے شامل کریں، جیسے یورو اسٹار اور تھالیس جیسی ریل سروسز اور قریبی فاصلے کے لیے دوہری ٹکٹنگ حکمت عملی۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں نے 5 نومبر کو برسلز اور پاریس کے درمیان ایک ہی دن میں ریل بکنگز میں 38 فیصد اضافہ رپورٹ کیا ہے۔
5 نومبر کی صبح تک تقریباً 80 پروازیں منسوخ ہو چکی تھیں اور مزید 60 کو راستہ تبدیل کرنا پڑا، جس کے نتیجے میں اندازاً 400-500 مسافر ٹرمینل کے فرش پر یا عجلت میں بندوبست کیے گئے ہوٹلوں میں سونے پر مجبور تھے۔ برسلز ایئرپورٹ کی ترجمان آریان گوسنس نے اے ایف پی کو بتایا کہ خدمات "دن کے دوران معمول پر واپس آ جائیں گی"، لیکن ہوائی جہازوں اور عملے کی دوبارہ تعیناتی کے باعث تاخیر کا امکان ہے۔ شارلروا، جو رائین ایئر اور وز ایئر کے لیے ایک اہم کم لاگت گیٹ وے ہے، نے صبح 9 بجے کے بعد روانگی دوبارہ شروع کی لیکن مسافروں کو تین گھنٹے پہلے پہنچنے کی ہدایت دی گئی کیونکہ سیکیورٹی چیک جاری تھے۔
یہ بندش بڑے ہوائی اڈوں کی سستی صارف ڈرونز کے سامنے کمزوری کو ظاہر کرتی ہے۔ برسلز روزانہ 70,000 سے زائد کنیکٹنگ مسافروں کو سنبھالتا ہے؛ کسی بھی طویل بندش کا اثر یورپی اندرونی کاروباری سفر کے شیڈول، ہوائی مال کی روانگی، اور عملے کی گردش پر پڑتا ہے۔ فریٹ فارورڈرز نے افریقہ جانے والی ادویات اور حساس اشیاء کی کنکشن ونڈوز کے ضائع ہونے کی اطلاع دی، جبکہ کئی ملٹی نیشنل کمپنیوں نے ایگزیکٹوز کو پاریس-سی ڈی جی اور ڈسلڈورف بھیج دیا، جس سے اضافی ہوٹل اور زمینی نقل و حمل کے اخراجات ہوئے۔
بلجیم کے قانون کے تحت، ہوائی اڈے کی فضائی حدود میں ڈرون لے جانا پانچ سال تک قید اور €100,000 جرمانے کا باعث بن سکتا ہے۔ صنعت کے ادارے تیز رفتار اینٹی-یو اے ایس ٹیکنالوجی کی تعیناتی کا مطالبہ کر رہے ہیں۔ بورڈ آف ایئرلائن ریپریزنٹیٹیوز کے پیئر وان ڈین بروک نے کہا، "چند منٹ کی مداخلت ایئر لائنز کو لاکھوں یورو کا نقصان پہنچا سکتی ہے اور برسلز کو ایک قابل اعتماد مرکز کے طور پر اعتماد کو کمزور کر سکتی ہے۔" Skeyes نے تصدیق کی ہے کہ وہ اکتوبر 2025 میں انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے شروع ہونے سے پہلے فکسڈ ریڈیو فریکوئنسی ڈیٹیکشن ٹاورز کی تنصیب تیز کرے گا، جب مسافروں کی تعداد میں اضافہ متوقع ہے۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ ایک اور یاد دہانی ہے کہ وہ اپنے ڈیوٹی آف کیئر پلانز میں متبادل راستے شامل کریں، جیسے یورو اسٹار اور تھالیس جیسی ریل سروسز اور قریبی فاصلے کے لیے دوہری ٹکٹنگ حکمت عملی۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں نے 5 نومبر کو برسلز اور پاریس کے درمیان ایک ہی دن میں ریل بکنگز میں 38 فیصد اضافہ رپورٹ کیا ہے۔
ماخذ: AFP via BSS News
