یورپی یونین نے ہائی اسپیڈ ریل ایکشن پلان کا اعلان کیا—جرمنی کو اہم مگر مسائل سے دوچار مرکز قرار دیا گیا

یورپی کمیشن نے 14 نومبر کو ایک بلند پرواز منصوبہ پیش کیا ہے جس کا مقصد 2040 تک بڑے یورپی شہروں کے درمیان ریلوے کے سفر کے اوقات کو نصف کرنا ہے، اور ہائی اسپیڈ ٹرینوں کو ماحولیاتی طور پر غیر جانبدار ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کی ریڑھ کی ہڈی قرار دیا ہے۔ روم میں بات کرتے ہوئے، ٹرانسپورٹ کمشنر اپوسٹولوس تزتزیکوسٹاس نے برلن سے کوپن ہیگن تک چار گھنٹے اور میونخ سے روم تک چھ گھنٹے کے ہدف کو نمایاں کیا۔ برسلز کا اندازہ ہے کہ اس پروگرام کے لیے کم از کم €345 ارب کی نئی یا اپ گریڈ شدہ پٹریوں اور ریل گاڑیوں کی ضرورت ہوگی، جو 2050 تک €500 ارب سے تجاوز کر جائے گی۔

جرمنی، جو جغرافیائی طور پر وسط میں واقع ہے اور پہلے ہی 1,700 کلومیٹر سے زائد ہائی اسپیڈ لائنوں کا حامل ہے، اس منصوبے میں مرکزی کردار ادا کرے گا، لیکن اس کا ریلوے آپریٹر ڈوئچے بان کو تاخیرات، عملے کی کمی اور پرانی انفراسٹرکچر پر تنقید کا سامنا ہے۔ اس لیے کمیشن کا منصوبہ انفراسٹرکچر فنڈنگ کو ریگولیٹری اصلاحات کے ساتھ جوڑتا ہے: یکساں ٹکٹنگ، کھلی مقابلہ بازی اور سرحد پار منصوبوں کے لیے تیز رفتار اجازت نامے۔ 2026 کے شروع میں ایک قانونی تجویز متوقع ہے جو برلن سے پیرس تک بغیر رکاوٹ کے ٹکٹ بکنگ کی راہ ہموار کر سکتی ہے۔



کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ منصوبہ ایک ایسے مستقبل کی نشاندہی کرتا ہے جہاں یورپی یونین کے اندر 1,000 کلومیٹر سے کم کاروباری سفر ہوائی جہاز کی بجائے ریل کے ذریعے ہوں گے۔ جرمن کمپنیاں، خاص طور پر مشاورتی، مالی اور ٹیکنالوجی شعبوں میں، جو پائیداری کے وعدے کرتی ہیں، اپنے ملازمین کو وسیع شدہ ریل نیٹ ورک کے ذریعے بھیج کر سکاپ 3 کے اخراجات کم کر سکتی ہیں۔ تاہم قلیل مدتی حقیقت میں زیادہ خلل متوقع ہے: اسٹٹ گارٹ–الم–آگسبرگ کوریڈور پر تعمیراتی کام اور فرینکفرٹ نوڈ کی اپ گریڈیشن اگلے پانچ سالوں میں صلاحیت کو محدود کرے گی۔

دریں اثنا، لوفتھانسا جرمن ٹرانسپورٹ وزارت کے ساتھ ‘ریل-ایئر کوڈشیئر’ معاہدے پر بات چیت کر رہی ہے، جس کے تحت فرینکفرٹ اور ڈسلڈورف کے درمیان فیڈر پروازیں ہائی اسپیڈ ریل سے تبدیل ہو جائیں گی جب سفر کا وقت دو گھنٹے سے کم ہو جائے گا۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ 2040 کے نیٹ ورک سے جرمنی کے اندرونی پروازیں 45 فیصد تک کم ہو سکتی ہیں۔

چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباروں کو کنیکٹنگ یورپ فیسلیٹی کے تحت دی جانے والی گرانٹس پر نظر رکھنی چاہیے، جو جزوی طور پر ڈیجیٹل ٹکٹ انٹیگریشن پائلٹس اور کارپوریٹ ریل پاسز کو سبسڈی فراہم کرے گی۔ کمیشن نے جرمنی کی غیر فعال آٹو بان ٹولنگ کمپنی ٹول کلیکٹ کو متحرک پٹری قیمتوں کے لیے ممکنہ ڈیٹا پلیٹ فارم کے طور پر بھی اجاگر کیا ہے، جس سے اشارہ ملتا ہے کہ جرمن صنعت یورپ کے اسمارٹ ریل بیک آفس کی تشکیل میں اہم کردار ادا کرے گی۔