فن لینڈ کی مقابلہ اور صارفین کی اتھارٹی (KKV) نے مارکیٹ کورٹ سے درخواست کی ہے کہ وہ فن ایئر پر 7.6 ملین یورو کا انتظامی جرمانہ عائد کرے، الزام ہے کہ قومی ایئر لائن نے 2023-24 کی تحقیقات کے دوران "غلط، جزوی اور گمراہ کن" معلومات فراہم کیں، جس میں یہ جانچا جا رہا تھا کہ آیا ایئر لائن نے آن لائن ٹریول ایجنسیوں کو رعایتی کرایوں کی نمائش سے روک رکھا تھا۔ اگر یہ ثابت ہو گیا تو یہ فن لینڈ میں اینٹی ٹرسٹ تحقیقات میں صرف طریقہ کار کی خلاف ورزی پر عائد ہونے والا پہلا جرمانہ ہوگا۔
KKV کا کہنا ہے کہ فن ایئر نے پچھلے خزاں میں چار ناقص ڈیٹا جمع کرائے، جس کی وجہ سے ریگولیٹرز کو 2024 کی بہار میں ایئر لائن کے ونتا ہیڈکوارٹرز پر اچانک چھاپہ مارنا پڑا۔ چھاپے کے دوران حاصل دستاویزات میں مبینہ طور پر ایک داخلی پالیسی سامنے آئی جس میں OTAs کو کچھ کم قیمت والی انوینٹری چھپانے کی ہدایت دی گئی تھی، جو فن ایئر نے پہلے ہی سویڈش مقابلہ اتھارٹی کو روکنے کا وعدہ کیا تھا۔ تجویز کردہ جرمانہ کی رقم کیریئر کی 2024 کی آمدنی کا تقریباً 0.25% ہے، لیکن اگر عدالت رکاوٹ کو سنگین سمجھے تو یہ 1% تک بڑھ سکتی ہے۔
![فن ائیر کو آن لائن کرایوں کی پابندیوں کی تحقیقات میں مقابلہ روکنے پر 7.6 ملین یورو جرمانہ۔]()
مووبلٹی مینیجرز اور کارپوریٹ ٹریول خریداروں کے لیے یہ کیس دو حوالوں سے اہم ہے۔ اول، ممکنہ جرمانہ فن ایئر پر دباؤ ڈال سکتا ہے کہ وہ بڑھتے ہوئے ایندھن کے اخراجات اور روسی فضائی حدود کی بندش کے بعد اپنے کرایوں یا اضافی فیسوں میں اضافہ کرے۔ دوم، اگر ریگولیٹرز یہ تصدیق کر دیں کہ کرایوں کی نمائش پر پابندیاں تھیں، تو OTAs قیمتوں کی شفافیت کے لیے زور دے سکتے ہیں، جس سے ملٹی نیشنل ٹریول پروگرامز کے لیے رعایتی ٹکٹوں کی تعداد بڑھ سکتی ہے۔
فن ایئر نے بدعنوانی کی تردید کی ہے، کہا ہے کہ تمام اختلافات "غلط فہمیوں" کی وجہ سے ہیں اور 2023 میں سویڈش وعدوں پر دستخط کے بعد تمام ایجنسی قیمتوں کی پابندیاں ختم کر دی گئیں۔ کیریئر کا موقف ہے کہ فن لینڈ کی تحقیقات ان وعدوں کی تکرار ہے اور جرمانہ غیر متناسب ہے۔
مارکیٹ کورٹ کے مقدمات عام طور پر چھ سے نو ماہ تک جاری رہتے ہیں؛ فیصلہ وسط 2026 تک متوقع ہے۔ ٹریول پالیسی ٹیموں کو اس نتیجے پر نظر رکھنی چاہیے کیونکہ تصدیق شدہ خلاف ورزی یورپ کے دیگر حصوں میں بھی اسی طرح کی تحقیقات کو جنم دے سکتی ہے اور GDS پر مبنی کرایہ فائلنگ کو چھوڑ کر براہ راست کنیکٹ ڈسٹری بیوشن ماڈلز کی طرف منتقلی کو تیز کر سکتی ہے۔
KKV کا کہنا ہے کہ فن ایئر نے پچھلے خزاں میں چار ناقص ڈیٹا جمع کرائے، جس کی وجہ سے ریگولیٹرز کو 2024 کی بہار میں ایئر لائن کے ونتا ہیڈکوارٹرز پر اچانک چھاپہ مارنا پڑا۔ چھاپے کے دوران حاصل دستاویزات میں مبینہ طور پر ایک داخلی پالیسی سامنے آئی جس میں OTAs کو کچھ کم قیمت والی انوینٹری چھپانے کی ہدایت دی گئی تھی، جو فن ایئر نے پہلے ہی سویڈش مقابلہ اتھارٹی کو روکنے کا وعدہ کیا تھا۔ تجویز کردہ جرمانہ کی رقم کیریئر کی 2024 کی آمدنی کا تقریباً 0.25% ہے، لیکن اگر عدالت رکاوٹ کو سنگین سمجھے تو یہ 1% تک بڑھ سکتی ہے۔
مووبلٹی مینیجرز اور کارپوریٹ ٹریول خریداروں کے لیے یہ کیس دو حوالوں سے اہم ہے۔ اول، ممکنہ جرمانہ فن ایئر پر دباؤ ڈال سکتا ہے کہ وہ بڑھتے ہوئے ایندھن کے اخراجات اور روسی فضائی حدود کی بندش کے بعد اپنے کرایوں یا اضافی فیسوں میں اضافہ کرے۔ دوم، اگر ریگولیٹرز یہ تصدیق کر دیں کہ کرایوں کی نمائش پر پابندیاں تھیں، تو OTAs قیمتوں کی شفافیت کے لیے زور دے سکتے ہیں، جس سے ملٹی نیشنل ٹریول پروگرامز کے لیے رعایتی ٹکٹوں کی تعداد بڑھ سکتی ہے۔
فن ایئر نے بدعنوانی کی تردید کی ہے، کہا ہے کہ تمام اختلافات "غلط فہمیوں" کی وجہ سے ہیں اور 2023 میں سویڈش وعدوں پر دستخط کے بعد تمام ایجنسی قیمتوں کی پابندیاں ختم کر دی گئیں۔ کیریئر کا موقف ہے کہ فن لینڈ کی تحقیقات ان وعدوں کی تکرار ہے اور جرمانہ غیر متناسب ہے۔
مارکیٹ کورٹ کے مقدمات عام طور پر چھ سے نو ماہ تک جاری رہتے ہیں؛ فیصلہ وسط 2026 تک متوقع ہے۔ ٹریول پالیسی ٹیموں کو اس نتیجے پر نظر رکھنی چاہیے کیونکہ تصدیق شدہ خلاف ورزی یورپ کے دیگر حصوں میں بھی اسی طرح کی تحقیقات کو جنم دے سکتی ہے اور GDS پر مبنی کرایہ فائلنگ کو چھوڑ کر براہ راست کنیکٹ ڈسٹری بیوشن ماڈلز کی طرف منتقلی کو تیز کر سکتی ہے۔
ماخذ: Helsinki Times
