Finnair Đối Mặt Với Mức Phạt 7,6 Triệu Euro Vì Cản Trở Cuộc Điều Tra Cạnh Tranh Về Hạn Chế Giá Vé Trực Tuyến

Cơ quan Cạnh tranh và Bảo vệ Người tiêu dùng Phần Lan (KKV) đã yêu cầu Tòa Thị trường phạt hành chính 7,6 triệu euro đối với Finnair, cáo buộc hãng hàng không quốc gia này cung cấp thông tin “không chính xác, thiếu sót và gây hiểu lầm” trong cuộc điều tra năm 2023–24 về việc liệu hãng có ngăn chặn các đại lý du lịch trực tuyến (OTA) hiển thị giá vé giảm hay không. Nếu được xác nhận, đây sẽ là hình phạt đầu tiên tại Phần Lan chỉ vì vi phạm thủ tục trong một cuộc điều tra chống độc quyền.

KKV cho biết Finnair đã gửi bốn bộ dữ liệu thiếu sót vào mùa thu năm ngoái, buộc cơ quan quản lý phải tiến hành một cuộc kiểm tra bất ngờ vào sáng sớm tại trụ sở chính của hãng ở Vantaa vào mùa xuân 2024. Các tài liệu thu được trong cuộc kiểm tra cho thấy có chính sách nội bộ yêu cầu các OTA giấu một số vé giá rẻ, một hành vi mà Finnair đã cam kết với cơ quan cạnh tranh Thụy Điển sẽ chấm dứt. Mức phạt đề xuất tương đương khoảng 0,25% doanh thu năm 2024 của hãng, nhưng có thể tăng lên 1% nếu tòa án đánh giá hành vi cản trở nghiêm trọng.



Với các nhà quản lý di chuyển và người mua dịch vụ du lịch doanh nghiệp, vụ việc này có hai điểm đáng chú ý. Thứ nhất, mức phạt có thể khiến Finnair — vốn đang chịu áp lực từ giá nhiên liệu cao và điều chỉnh mạng lưới sau khi không phận Nga bị đóng cửa — phải tăng giá vé cơ bản hoặc phí phụ trợ để bù đắp chi phí. Thứ hai, nếu các quy định hạn chế hiển thị giá vé được xác nhận, các OTA có thể thúc đẩy minh bạch giá hơn, mở rộng cơ hội tiếp cận vé giảm giá cho các chương trình du lịch đa quốc gia.

Finnair phủ nhận sai phạm, cho rằng mọi khác biệt chỉ là “hiểu lầm” và hãng đã chấm dứt mọi hạn chế về giá đại lý sau khi ký cam kết với Thụy Điển năm 2023. Hãng cho rằng cuộc điều tra của Phần Lan trùng lặp với các cam kết đó và mức phạt là không hợp lý.

Quá trình xét xử tại Tòa Thị trường thường kéo dài từ sáu đến chín tháng; phán quyết dự kiến sẽ có vào giữa năm 2026. Các nhóm quản lý chính sách du lịch nên theo dõi kết quả, vì vi phạm được xác nhận có thể dẫn đến các cuộc điều tra tương tự ở châu Âu và thúc đẩy xu hướng chuyển sang mô hình phân phối kết nối trực tiếp, bỏ qua việc đăng ký giá vé qua hệ thống GDS.