フィンエア、オンライン運賃制限に関する競争調査妨害で760万ユーロの罰金処分

フィンランド競争消費者庁（KKV）は、フィンエアーに対し、2023～24年の調査中に「不正確で一部的かつ誤解を招く」情報を提供したとして、760万ユーロの行政罰金を課すよう市場裁判所に要請しました。この調査は、同社がオンライン旅行代理店（OTA）による割引運賃の表示を妨害したかどうかを検証するもので、もし罰金が確定すれば、フィンランドで独占禁止調査における手続き違反のみで科される初の制裁となります。

KKVによると、フィンエアーは昨秋に4回にわたり不十分なデータ提出を行い、これにより規制当局は2024年春にバンター空港近くの本社に抜き打ちの早朝立ち入り検査を実施しました。押収された文書には、OTAに特定の格安在庫を隠すよう指示する内部方針が示されており、これは同社がすでにスウェーデン競争当局に停止を約束していた行為です。提案されている罰金は2024年の収益の約0.25％に相当しますが、妨害行為が重大と判断されれば最大1％まで引き上げられる可能性があります。



モビリティマネージャーや法人旅行担当者にとって、この案件は二つの点で重要です。第一に、罰金が確定すれば、燃料価格の高騰やロシアの空域閉鎖による路線再編で苦境に立つフィンエアーが、基本運賃や追加料金の引き上げでコスト回収を図る圧力が強まること。第二に、運賃表示制限が認められれば、OTA側が価格透明性の向上を求め、多国籍企業の旅行プログラムで利用可能な割引チケットの範囲が広がる可能性があることです。

フィンエアーは不正行為を否定し、相違は「誤解」によるものであり、2023年のスウェーデン当局との合意後にすべての代理店価格制限を終了したと主張しています。また、フィンランドの調査はこれらの約束と重複しており、罰金は過剰だと反論しています。

市場裁判所の審理は通常6～9か月かかり、判決は2026年中頃に出る見込みです。旅行ポリシーチームは結果を注視すべきで、違反が確定すれば欧州各地で同様の調査が加速し、GDSベースの運賃登録を回避するダイレクトコネクト型の流通モデルへの移行が一層進む可能性があります。