سڈنی ایئرپورٹ نے بارڈر فورس پر 32 غیر فعال اسمارٹ اریول کیوسکس کے حوالے سے شدید تنقید کی ہے۔

2 دسمبر کو آسٹریلین ایئرپورٹس ایسوسی ایشن کانفرنس میں، سڈنی ایئرپورٹ کے سی ای او اسکاٹ چارلٹن نے انکشاف کیا کہ اس سہولت کے 40 نئے بایومیٹرک کیوسک میں سے 32 اسٹور روم میں پڑے ہیں کیونکہ آسٹریلین بارڈر فورس (ABF) نے ابھی تک ان کی فعال کاری کی منظوری نہیں دی۔ چارلٹن نے آسٹریلیا کے دستی آمد و رفت کے عمل کا موازنہ دبئی، سنگاپور اور بالی میں پہلے سے چلنے والے بغیر پاسپورٹ کے خودکار نظام سے کیا۔

مسافروں کی تعداد وبا سے پہلے کی سطح سے 50 فیصد بڑھ چکی ہے، صرف میلبرن میں ہی 2019 کے بعد، لیکن ای-گیٹس اور کیوسک کی تعداد تقریباً ویسی ہی ہے۔ میلبرن ایئرپورٹ کی چیف لوری آرگس نے بتایا کہ ان کے ایئرپورٹ میں اب بھی صرف 17 مشینیں کام کر رہی ہیں، جو ایک دہائی پہلے کی تعداد کے برابر ہے۔ چارلٹن نے خبردار کیا کہ بغیر خودکاری کے، ایئرپورٹس کو مہنگی ٹرمینل توسیع کی ضرورت پڑے گی، جس کے اخراجات ایئرلائنز اور آخرکار مسافروں پر پڑ سکتے ہیں۔



ABF کے اسسٹنٹ کمشنر جیمز کوپ مین نے صنعت کی مایوسی کو تسلیم کیا اور کہا کہ ایجنسی ایسے خودکار نظام کی حمایت کرتی ہے جو افسران کو زیادہ اہم کاموں کے لیے آزاد کرے، لیکن "انٹیگریشن اور سیکیورٹی ٹیسٹنگ" کو تاخیر کی وجوہات قرار دیا۔ آسٹریلین ایئرپورٹس ایسوسی ایشن (AAA) نے سروے کے اعداد و شمار جاری کیے جن میں 83 فیصد مسافر ڈیجیٹل، رابطہ سے پاک آمد کو ترجیح دیتے ہیں۔

عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے صورتحال واضح ہے: سست بارڈر پراسیسنگ کا مطلب ہے کہ کنکشنز چھوٹ جائیں گے، ڈیوٹی کے اوقات بڑھیں گے اور منتقل ہونے والے عملے کے لیے رہائش کے اخراجات بڑھیں گے۔ جنوری کے پروجیکٹس کے لیے گروپ منتقلیاں ترتیب دینے والی کمپنیوں کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ مشرقی ساحل کے گیٹ ویز پر اضافی وقت رکھیں اور ABF کی ٹیکنالوجی کی تعیناتی پر نظر رکھیں۔

یہ واقعہ وفاقی حکومت پر دباؤ بڑھاتا ہے کہ وہ 2026 کے کامن ویلتھ گیمز کے ہجوم سے پہلے اپنا 'سیملیس بارڈرز' روڈ میپ حتمی شکل دے۔ صنعت کے لابی گروپس کاغذی انکمینگ پاسینجر کارڈ کو ختم کرنے اور ای-گیٹ کی اہلیت کو مزید پاسپورٹ ہولڈرز تک بڑھانے کے لیے واضح ٹائم ٹیبل چاہتے ہیں۔