ایئر ٹرانسیٹ نے پروازیں منسوخ کرنا شروع کر دی ہیں کیونکہ 700 پائلٹ 10 دسمبر کو ہڑتال کی تیاری کر رہے ہیں۔

کینیڈین تفریحی ایئر لائن ایئر ٹرانسیٹ نے اپنے نیٹ ورک کی منظم بندش شروع کر دی ہے کیونکہ ایئر لائن پائلٹس ایسوسی ایشن (ALPA) نے 72 گھنٹے کی ہڑتال کا نوٹس دیا ہے جو بدھ، 10 دسمبر 2025 کو صبح 3 بجے ختم ہو گا۔ 9 دسمبر کی صبح تک، ایئر لائن نے مونٹریال اور ٹورنٹو کو کنکون اور پنٹا کانا سے ملانے والی چھ چھٹیوں کی پروازیں منسوخ کر دی تھیں اور خبردار کیا ہے کہ اگر آخری لمحے میں کوئی معاہدہ نہ ہوا تو مزید منسوخیاں متوقع ہیں۔

دونوں فریق مارچ سے ایک معاہدے پر بات چیت کر رہے ہیں جو تقریباً 700 فلائٹ ڈیک عملے کو کور کرتا ہے۔ ALPA کا کہنا ہے کہ اس کے ارکان ایک "جدید معاہدہ" چاہتے ہیں جو ایئر کینیڈا اور ویسٹ جیٹ کے اجرت اور شیڈولنگ قواعد کے مطابق ہو۔ انتظامیہ کا مؤقف ہے کہ اس نے پہلے ہی پانچ سالوں میں 59 فیصد تنخواہ میں اضافہ اور شیڈولنگ میں لچک کی بہتری کی پیشکش کی ہے۔ تعطیلات کے مصروف موسم کے چند دن باقی ہیں، اس لیے دونوں فریقوں پر دباؤ بڑھ رہا ہے کہ وہ ایسی بندش سے بچیں جو ہزاروں کینیڈین مسافروں کو سورج والے مقامات پر پھنسنے کا باعث بن سکتی ہے۔



ٹرانسیٹ اے ٹی انک نے واپسی کی منصوبہ بندی شروع کر دی ہے اور ایئر کینیڈا کے ساتھ مل کر ایسے صارفین کو دوبارہ سیٹیں فراہم کرنے کی کوشش کر رہا ہے جہاں نشستیں دستیاب ہوں۔ ایئر ٹرانسیٹ پر بک کیے گئے مسافروں کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ ہوائی اڈے جانے سے پہلے اپنی پرواز کی صورتحال چیک کریں اور یقینی بنائیں کہ کسی بھی کنیکٹنگ انتظامات (جیسے کروز روانگی) کو سفری انشورنس سے محفوظ کیا گیا ہو۔ وہ کمپنیاں جنہوں نے ٹرانسیٹ کی خصوصی کرایے کی شرحیں طے کی ہیں، انہیں ہنگامی منصوبے فعال کرنے چاہئیں، جن میں مقابلہ کرنے والی ایئر لائنز پر مہنگے متبادل کی اجازت دینا یا مسافروں کو سفر مؤخر کرنے کی اجازت دینا شامل ہے جب تک کہ مزدوری کی صورتحال مستحکم نہ ہو جائے۔

موبلٹی پروگرام کے نقطہ نظر سے، یہ خلل متنوع ایئر لائن معاہدوں اور مضبوط ذمہ داری کی نگرانی کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔ وہ آجر جن کے ملازمین لاطینی امریکہ اور کیریبین کے لیے ایئر ٹرانسیٹ کے ذریعے گردش کرتے ہیں، کو عارضی رہائش کا انتظام کرنا پڑ سکتا ہے یا اگر واپسی کی پروازیں تاخیر کا شکار ہوں تو روزانہ الاؤنس میں اضافہ کرنا پڑ سکتا ہے۔ پے رول ڈیپارٹمنٹس کو ممکنہ تبدیلی فیس یا کرایے کے فرق کے اخراجات کے لیے بجٹ بنانا چاہیے جو ملازمین برداشت کر سکتے ہیں۔

اگر ہڑتال جاری رہی، تو تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ ایئر ٹرانسیٹ روزانہ 5 سے 6 ملین کینیڈین ڈالر کا نقصان اٹھا سکتا ہے، جو وبا کے بعد کی مشکل بحالی کی کوششوں کو خطرے میں ڈال دے گا۔ وزیر محنت سیمس او ریگن نے اب تک یہ اشارہ نہیں دیا کہ کیا کام پر واپسی کے قانون پر غور کیا جائے گا، لیکن تاریخی طور پر اوٹاوا نے وفاقی طور پر ضابطہ شدہ ہوائی شعبے میں کئی دنوں کی صنعتی کارروائی کے بعد ہی مداخلت کی ہے۔