Die kanadische Freizeitfluggesellschaft Air Transat hat mit der kontrollierten Stilllegung ihres Netzwerks begonnen, nachdem die Air Line Pilots Association (ALPA) eine 72-Stunden-Streikankündigung eingereicht hat, die am Mittwoch, den 10. Dezember 2025, um 03:00 Uhr ET ausläuft. Bis zum späten Vormittag des 9. Dezember hatte die Airline bereits sechs Flüge zu Sonnenzielen zwischen Montréal und Toronto sowie Cancun und Punta Cana gestrichen und warnte, dass weitere Ausfälle wahrscheinlich sind, falls keine kurzfristige Einigung erzielt wird.
Die Verhandlungen zwischen den Parteien laufen seit März und betreffen einen Vertrag für rund 700 Cockpit-Besatzungsmitglieder. ALPA fordert einen „modernen Vertrag“, der Löhne und Dienstpläne an die Standards von Air Canada und WestJet anpasst. Die Geschäftsleitung entgegnet, bereits eine Gehaltserhöhung von 59 Prozent über fünf Jahre sowie Verbesserungen bei der Dienstplangestaltung angeboten zu haben. Angesichts der bevorstehenden geschäftigen Feiertagssaison wächst der Druck auf beide Seiten, einen Stillstand zu verhindern, der Zehntausende Kanadier auf dem Weg zu Sonnenzielen stranden lassen könnte.
![Air Transat beginnt mit Flugstreichungen, da 700 Piloten für den 10. Dezember zum Streik bereitstehen]()
Transat A.T. Inc. hat bereits Rückführungspläne eingeleitet und arbeitet mit Air Canada zusammen, um Kunden bei verfügbaren Sitzplätzen umzubuchen. Reisende mit Air Transat-Buchungen werden dringend gebeten, den Status ihrer Flüge vor Abreise zum Flughafen zu überprüfen und sicherzustellen, dass Anschlussverbindungen (wie Kreuzfahrten) durch eine Reiseversicherung abgesichert sind. Unternehmen mit ausgehandelten Transat-Tarifen sollten Notfallpläne aktivieren, einschließlich der Genehmigung teurerer Alternativen bei Konkurrenzfluggesellschaften oder der Möglichkeit, Reisen zu verschieben, bis die Arbeitsstabilität wiederhergestellt ist.
Aus Sicht von Mobilitätsprogrammen unterstreicht die Störung die Bedeutung diversifizierter Flugvereinbarungen und eines robusten Duty-of-Care-Managements. Arbeitgeber, deren Mitarbeiter Air Transat für Rotationsflüge nach Lateinamerika und in die Karibik nutzen, müssen möglicherweise Zwischenunterkünfte organisieren oder Tagegelder verlängern, falls Rückflüge sich verzögern. Die Gehaltsabteilungen sollten mögliche Gebühren für Umbuchungen oder Tarifdifferenzen in ihre Budgets einplanen.
Sollte der Streik tatsächlich stattfinden, schätzen Analysten, dass Air Transat täglich 5 bis 6 Millionen kanadische Dollar an Einnahmen verlieren könnte, was die Erholungsbemühungen nach einer schwierigen Pandemiephase gefährdet. Arbeitsminister Seamus O’Regan hat bisher nicht signalisiert, ob ein Gesetz zur Streikbeendigung in Betracht gezogen wird, doch historisch greift Ottawa erst nach mehreren Tagen massiver Arbeitskämpfe im bundesregulierten Luftfahrtsektor ein.
Die Verhandlungen zwischen den Parteien laufen seit März und betreffen einen Vertrag für rund 700 Cockpit-Besatzungsmitglieder. ALPA fordert einen „modernen Vertrag“, der Löhne und Dienstpläne an die Standards von Air Canada und WestJet anpasst. Die Geschäftsleitung entgegnet, bereits eine Gehaltserhöhung von 59 Prozent über fünf Jahre sowie Verbesserungen bei der Dienstplangestaltung angeboten zu haben. Angesichts der bevorstehenden geschäftigen Feiertagssaison wächst der Druck auf beide Seiten, einen Stillstand zu verhindern, der Zehntausende Kanadier auf dem Weg zu Sonnenzielen stranden lassen könnte.
Transat A.T. Inc. hat bereits Rückführungspläne eingeleitet und arbeitet mit Air Canada zusammen, um Kunden bei verfügbaren Sitzplätzen umzubuchen. Reisende mit Air Transat-Buchungen werden dringend gebeten, den Status ihrer Flüge vor Abreise zum Flughafen zu überprüfen und sicherzustellen, dass Anschlussverbindungen (wie Kreuzfahrten) durch eine Reiseversicherung abgesichert sind. Unternehmen mit ausgehandelten Transat-Tarifen sollten Notfallpläne aktivieren, einschließlich der Genehmigung teurerer Alternativen bei Konkurrenzfluggesellschaften oder der Möglichkeit, Reisen zu verschieben, bis die Arbeitsstabilität wiederhergestellt ist.
Aus Sicht von Mobilitätsprogrammen unterstreicht die Störung die Bedeutung diversifizierter Flugvereinbarungen und eines robusten Duty-of-Care-Managements. Arbeitgeber, deren Mitarbeiter Air Transat für Rotationsflüge nach Lateinamerika und in die Karibik nutzen, müssen möglicherweise Zwischenunterkünfte organisieren oder Tagegelder verlängern, falls Rückflüge sich verzögern. Die Gehaltsabteilungen sollten mögliche Gebühren für Umbuchungen oder Tarifdifferenzen in ihre Budgets einplanen.
Sollte der Streik tatsächlich stattfinden, schätzen Analysten, dass Air Transat täglich 5 bis 6 Millionen kanadische Dollar an Einnahmen verlieren könnte, was die Erholungsbemühungen nach einer schwierigen Pandemiephase gefährdet. Arbeitsminister Seamus O’Regan hat bisher nicht signalisiert, ob ein Gesetz zur Streikbeendigung in Betracht gezogen wird, doch historisch greift Ottawa erst nach mehreren Tagen massiver Arbeitskämpfe im bundesregulierten Luftfahrtsektor ein.
Quelle: PAX News
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