A companhia aérea canadense de lazer Air Transat iniciou uma paralisação controlada de sua malha após a Associação dos Pilotos de Linha Aérea (ALPA) emitir um aviso de greve de 72 horas, que termina às 03h00 ET de quarta-feira, 10 de dezembro de 2025. Na manhã do dia 9 de dezembro, a empresa já havia cancelado seis voos para destinos ensolarados, ligando Montreal e Toronto a Cancun e Punta Cana, e alertou que mais cancelamentos são prováveis caso um acordo de última hora não seja alcançado.
As negociações entre as partes ocorrem desde março, envolvendo um contrato que abrange cerca de 700 tripulantes de cabine. A ALPA afirma que seus membros buscam um “contrato moderno” que alinhe salários e regras de escala com as praticadas pela Air Canada e WestJet. A direção, por sua vez, afirma ter oferecido um aumento salarial de 59% distribuído ao longo de cinco anos, além de melhorias na flexibilidade das escalas. Com a alta temporada de férias se aproximando, a pressão aumenta para que ambas as partes evitem uma paralisação que pode deixar dezenas de milhares de canadenses presos em destinos de sol.
![Air Transat começa a cancelar voos enquanto 700 pilotos se preparam para greve em 10 de dezembro]()
A Transat A.T. Inc. já iniciou o planejamento de repatriação e está trabalhando com a Air Canada para realocar clientes onde houver assentos disponíveis. Os passageiros com reservas na Air Transat são aconselhados a verificar o status dos voos antes de sair para o aeroporto e garantir que conexões, como embarques em cruzeiros, estejam protegidas por seguro de viagem. Empresas com tarifas negociadas com a Transat devem ativar planos de contingência, incluindo a autorização para alternativas mais caras em outras companhias ou permitir o adiamento das viagens até que a estabilidade trabalhista seja restabelecida.
Do ponto de vista dos programas de mobilidade, a interrupção ressalta a importância de acordos diversificados com companhias aéreas e um acompanhamento rigoroso do dever de cuidado. Empregadores cujos colaboradores utilizam a Air Transat para viagens rotativas à América Latina e Caribe podem precisar providenciar hospedagem temporária ou estender diárias caso os voos de retorno sejam atrasados. Departamentos de folha de pagamento devem prever custos adicionais com taxas de alteração ou diferenças tarifárias que os funcionários possam enfrentar.
Caso a greve se concretize, analistas estimam que a Air Transat pode perder entre 5 e 6 milhões de dólares canadenses por dia em receita, comprometendo os esforços de recuperação após um período difícil no pós-pandemia. O ministro do Trabalho, Seamus O’Regan, até o momento, não indicou se a legislação para retorno ao trabalho será considerada, mas historicamente Ottawa só intervém após vários dias de paralisação no setor aéreo federalmente regulado.
As negociações entre as partes ocorrem desde março, envolvendo um contrato que abrange cerca de 700 tripulantes de cabine. A ALPA afirma que seus membros buscam um “contrato moderno” que alinhe salários e regras de escala com as praticadas pela Air Canada e WestJet. A direção, por sua vez, afirma ter oferecido um aumento salarial de 59% distribuído ao longo de cinco anos, além de melhorias na flexibilidade das escalas. Com a alta temporada de férias se aproximando, a pressão aumenta para que ambas as partes evitem uma paralisação que pode deixar dezenas de milhares de canadenses presos em destinos de sol.
A Transat A.T. Inc. já iniciou o planejamento de repatriação e está trabalhando com a Air Canada para realocar clientes onde houver assentos disponíveis. Os passageiros com reservas na Air Transat são aconselhados a verificar o status dos voos antes de sair para o aeroporto e garantir que conexões, como embarques em cruzeiros, estejam protegidas por seguro de viagem. Empresas com tarifas negociadas com a Transat devem ativar planos de contingência, incluindo a autorização para alternativas mais caras em outras companhias ou permitir o adiamento das viagens até que a estabilidade trabalhista seja restabelecida.
Do ponto de vista dos programas de mobilidade, a interrupção ressalta a importância de acordos diversificados com companhias aéreas e um acompanhamento rigoroso do dever de cuidado. Empregadores cujos colaboradores utilizam a Air Transat para viagens rotativas à América Latina e Caribe podem precisar providenciar hospedagem temporária ou estender diárias caso os voos de retorno sejam atrasados. Departamentos de folha de pagamento devem prever custos adicionais com taxas de alteração ou diferenças tarifárias que os funcionários possam enfrentar.
Caso a greve se concretize, analistas estimam que a Air Transat pode perder entre 5 e 6 milhões de dólares canadenses por dia em receita, comprometendo os esforços de recuperação após um período difícil no pós-pandemia. O ministro do Trabalho, Seamus O’Regan, até o momento, não indicou se a legislação para retorno ao trabalho será considerada, mas historicamente Ottawa só intervém após vários dias de paralisação no setor aéreo federalmente regulado.
Fonte: PAX News
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