Air Transat zaczyna odwoływać loty, gdy 700 pilotów szykuje się do strajku 10 grudnia

Kanadyjski przewoźnik rekreacyjny Air Transat rozpoczął kontrolowane wstrzymywanie działalności swojej siatki po tym, jak Związek Pilotów Linii Lotniczych (ALPA) ogłosił 72-godzinne ostrzeżenie strajkowe, które wygasa o godzinie 03:00 czasu wschodniego w środę, 10 grudnia 2025 roku. Do późnego poranka 9 grudnia linia odwołała już sześć rotacji na trasach łączących Montréal i Toronto z Cancun oraz Punta Cana, ostrzegając, że kolejne odwołania są prawdopodobne, jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie w ostatniej chwili.

Obie strony negocjują od marca warunki umowy obejmującej około 700 członków załogi kokpitu. ALPA podkreśla, że jej członkowie domagają się „nowoczesnego kontraktu”, który wyrówna wynagrodzenia i zasady planowania pracy do standardów Air Canada i WestJet. Zarząd odpowiada, że zaproponował już 59-procentową podwyżkę rozłożoną na pięć lat oraz poprawę elastyczności harmonogramów. W obliczu zbliżającego się gorącego sezonu świątecznego rośnie presja na obie strony, by uniknąć wstrzymania działalności, które mogłoby uwięzić dziesiątki tysięcy Kanadyjczyków podróżujących do ciepłych destynacji.



Transat A.T. Inc. rozpoczęła planowanie repatriacji i współpracuje z Air Canada, aby zapewnić klientom miejsca na alternatywnych lotach, gdzie są dostępne. Podróżni z rezerwacjami na Air Transat są proszeni o sprawdzenie statusu swoich lotów przed wyjazdem na lotnisko oraz o zabezpieczenie ewentualnych połączeń (np. rejsów) poprzez ubezpieczenie podróżne. Firmy korzystające z negocjowanych taryf Transat powinny uruchomić plany awaryjne, w tym zatwierdzić droższe alternatywy u konkurencyjnych przewoźników lub pozwolić pracownikom na przesunięcie podróży do czasu ustabilizowania sytuacji.

Z perspektywy programów mobilności zawodowej, zakłócenia podkreślają znaczenie zróżnicowanych umów z liniami lotniczymi oraz solidnego monitoringu obowiązków opieki nad pracownikami. Pracodawcy, których delegowani korzystają z Air Transat na trasach do Ameryki Łacińskiej i Karaibów, mogą potrzebować zorganizować tymczasowe zakwaterowanie lub przedłużyć diety, jeśli powrót zostanie opóźniony. Działy płac powinny uwzględnić w budżecie ewentualne opłaty za zmiany rezerwacji lub różnice taryfowe ponoszone przez pracowników.

Jeśli strajk dojdzie do skutku, analitycy szacują, że Air Transat może tracić od 5 do 6 milionów dolarów kanadyjskich dziennie, co zagrozi wysiłkom odbudowy po trudnym okresie po pandemii. Minister pracy Seamus O’Regan jak dotąd nie wskazał, czy rozważane będzie wprowadzenie przepisów nakazujących powrót do pracy, jednak historycznie Ottawa interweniowała dopiero po kilku dniach poważnych zakłóceń w federalnie regulowanym sektorze lotniczym.