Hãng hàng không du lịch Canada Air Transat đã bắt đầu đóng cửa mạng lưới một cách có kiểm soát sau khi Hiệp hội Phi công Hàng không (ALPA) thông báo đình công trong 72 giờ, sẽ kết thúc vào lúc 03:00 giờ ET ngày thứ Tư, 10 tháng 12 năm 2025. Đến cuối buổi sáng ngày 9 tháng 12, hãng đã hủy sáu chuyến bay đến các điểm đến nắng nóng nối Montréal và Toronto với Cancun và Punta Cana, đồng thời cảnh báo sẽ có thêm nhiều chuyến bị hủy nếu không đạt được thỏa thuận vào phút chót.
Hai bên đã đàm phán từ tháng 3 về hợp đồng bao gồm khoảng 700 phi công. ALPA cho biết các thành viên của họ đang tìm kiếm một “hợp đồng hiện đại” với mức lương và quy định lịch bay tương đương với Air Canada và WestJet. Phía quản lý phản bác rằng họ đã đề xuất tăng lương 59% trong vòng năm năm cùng với cải thiện tính linh hoạt trong lịch bay. Với mùa lễ hội bận rộn chỉ còn vài ngày nữa, áp lực đang tăng lên đối với cả hai bên để tránh một cuộc đình công có thể khiến hàng chục nghìn người Canada bị kẹt lại khi đang trên đường đến các điểm đến nắng nóng.
![Hãng hàng không Air Transat bắt đầu hủy chuyến bay khi 700 phi công chuẩn bị đình công vào ngày 10 tháng 12]()
Transat A.T. Inc. đã bắt đầu lên kế hoạch hồi hương và phối hợp với Air Canada để sắp xếp lại chỗ cho khách hàng nếu còn vé. Hành khách đã đặt vé Air Transat được khuyên nên kiểm tra tình trạng chuyến bay trước khi ra sân bay và đảm bảo các kế hoạch nối chuyến (như khởi hành du thuyền) được bảo vệ bởi bảo hiểm du lịch. Các công ty có giá vé thương lượng với Transat nên kích hoạt kế hoạch dự phòng, bao gồm cho phép lựa chọn các hãng bay khác có chi phí cao hơn hoặc cho phép nhân viên hoãn chuyến đi cho đến khi tình hình lao động ổn định trở lại.
Từ góc độ chương trình di chuyển, sự gián đoạn này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đa dạng hóa các thỏa thuận với hãng hàng không và theo dõi trách nhiệm chăm sóc chặt chẽ. Các nhà tuyển dụng có nhân viên sử dụng Air Transat để đi lại luân phiên đến Mỹ Latinh và Caribe có thể cần sắp xếp chỗ ở tạm thời hoặc gia hạn trợ cấp hàng ngày nếu chuyến bay trở về bị trì hoãn. Bộ phận kế toán lương nên dự trù chi phí phát sinh do phí thay đổi hoặc chênh lệch giá vé mà nhân viên phải chịu.
Nếu cuộc đình công diễn ra, các nhà phân tích ước tính Air Transat có thể mất từ 5 đến 6 triệu đô la Canada mỗi ngày do doanh thu bị thất thoát, đe dọa nỗ lực phục hồi sau giai đoạn khó khăn hậu đại dịch. Bộ trưởng Lao động Seamus O’Regan cho đến nay chưa cho biết liệu có xem xét ban hành luật bắt buộc trở lại làm việc hay không, nhưng lịch sử cho thấy Ottawa chỉ can thiệp sau vài ngày đình công gây gián đoạn trong ngành hàng không do liên bang quản lý.
Hai bên đã đàm phán từ tháng 3 về hợp đồng bao gồm khoảng 700 phi công. ALPA cho biết các thành viên của họ đang tìm kiếm một “hợp đồng hiện đại” với mức lương và quy định lịch bay tương đương với Air Canada và WestJet. Phía quản lý phản bác rằng họ đã đề xuất tăng lương 59% trong vòng năm năm cùng với cải thiện tính linh hoạt trong lịch bay. Với mùa lễ hội bận rộn chỉ còn vài ngày nữa, áp lực đang tăng lên đối với cả hai bên để tránh một cuộc đình công có thể khiến hàng chục nghìn người Canada bị kẹt lại khi đang trên đường đến các điểm đến nắng nóng.
Transat A.T. Inc. đã bắt đầu lên kế hoạch hồi hương và phối hợp với Air Canada để sắp xếp lại chỗ cho khách hàng nếu còn vé. Hành khách đã đặt vé Air Transat được khuyên nên kiểm tra tình trạng chuyến bay trước khi ra sân bay và đảm bảo các kế hoạch nối chuyến (như khởi hành du thuyền) được bảo vệ bởi bảo hiểm du lịch. Các công ty có giá vé thương lượng với Transat nên kích hoạt kế hoạch dự phòng, bao gồm cho phép lựa chọn các hãng bay khác có chi phí cao hơn hoặc cho phép nhân viên hoãn chuyến đi cho đến khi tình hình lao động ổn định trở lại.
Từ góc độ chương trình di chuyển, sự gián đoạn này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đa dạng hóa các thỏa thuận với hãng hàng không và theo dõi trách nhiệm chăm sóc chặt chẽ. Các nhà tuyển dụng có nhân viên sử dụng Air Transat để đi lại luân phiên đến Mỹ Latinh và Caribe có thể cần sắp xếp chỗ ở tạm thời hoặc gia hạn trợ cấp hàng ngày nếu chuyến bay trở về bị trì hoãn. Bộ phận kế toán lương nên dự trù chi phí phát sinh do phí thay đổi hoặc chênh lệch giá vé mà nhân viên phải chịu.
Nếu cuộc đình công diễn ra, các nhà phân tích ước tính Air Transat có thể mất từ 5 đến 6 triệu đô la Canada mỗi ngày do doanh thu bị thất thoát, đe dọa nỗ lực phục hồi sau giai đoạn khó khăn hậu đại dịch. Bộ trưởng Lao động Seamus O’Regan cho đến nay chưa cho biết liệu có xem xét ban hành luật bắt buộc trở lại làm việc hay không, nhưng lịch sử cho thấy Ottawa chỉ can thiệp sau vài ngày đình công gây gián đoạn trong ngành hàng không do liên bang quản lý.
Nguồn: PAX News
