پولینڈ-یوکرین سرحد پر 4,000 سے زائد ٹرک پھنس گئے، کیریئر کی بندش جاری

کرسمس سے پہلے کی سپلائی چین کی مشکلات 19 دسمبر کو مزید بڑھ گئیں جب پولینڈ-یوکرین سرحد پر چار اہم چیک پوائنٹس پر 4,000 سے زائد گاڑیاں، خاص طور پر بھاری ٹرک، قطار میں کھڑی تھیں۔ یوکرین کی اسٹیٹ بارڈر گارڈ سروس کے مطابق، صرف شیہینی میں 1,000 ٹرک موجود تھے، جبکہ یاہودین پر تقریباً 1,800 گاڑیاں کراس کرنے کے انتظار میں تھیں۔ مسافر کاریں اور بسیں تو گزر رہی تھیں، لیکن مال بردار ٹریفک بہت سست ہو گئی تھی، روزانہ صرف 120-150 ٹرک پولش کنٹرول سے گزر پا رہے تھے۔

پولش ٹرانسپورٹ کمپنیاں 6 نومبر سے سرحدی راستے بند کر رہی ہیں تاکہ یورپی یونین کی جانب سے یوکرینی کیریئرز کے لیے پرمٹ کی شرط معاف کرنے کی پالیسی کی مخالفت کی جا سکے۔ پولش آپریٹرز کا کہنا ہے کہ یہ معافی ان کے ملکی بازار میں کم قیمت مقابلے کو بڑھا دیتی ہے اور وہ جون 2024 میں ختم ہونے والے کوٹہ کی بحالی کا مطالبہ کر رہے ہیں۔ دونوں حکومتوں کی ثالثی میں ہونے والی بات چیت اب تک محض مبہم ایکشن پلان تک محدود ہے۔



یہ تنازع دونوں طرف کے مینوفیکچررز کو متاثر کر رہا ہے۔ پولش آٹوموٹو فیکٹریاں جو یوکرینی وائر ہارنس سپلائرز پر انحصار کرتی ہیں، پرزوں کی کمی کا سامنا کر رہی ہیں، جبکہ یوکرینی اناج برآمد کنندگان خبردار کر رہے ہیں کہ وہ بالٹک بندرگاہوں پر شپنگ کے وقت پر پہنچنے سے قاصر ہوں گے۔ لاجسٹکس ماہرین کا اندازہ ہے کہ ٹرک ڈرائیوروں کے سرد موسم میں انتظار کی وجہ سے روزانہ 5 سے 7 ملین یورو کا نقصان ہو رہا ہے۔

عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے اس خلل کے دو فوری اثرات ہیں۔ اول، کارپوریٹ ملازمین جو لوبلن یا ریشوو سے مغربی یوکرین کی فیکٹریوں تک سفر کرتے ہیں، اب سلوواکیہ یا ہنگری کے راستے کئی گھنٹے کے اضافی سفر کا سامنا کر رہے ہیں۔ دوم، وقت کی حساس ATA-کارنیٹ شپمنٹس—جو تعمیرات اور آئی ٹی منصوبوں میں عام ہیں—عارضی درآمد کی آخری تاریخ سے تجاوز کر سکتی ہیں، جس سے ٹیکس کے مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔

جب تک وارسا اور کیف پرمٹ کے معاملے پر سمجھوتہ نہیں کرتے، موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ ریل یا ہوائی مال برداری کے متبادل راستے تلاش کریں اور مسافروں کو انسانی ہمدردی کی بنیاد پر دی جانے والی ترجیحی کراسنگ کے طریقہ کار سے آگاہ کریں، جو بعض اوقات خراب ہونے والی اشیاء اور اہم پرزوں کے لیے ترجیحی گزرگاہ فراہم کرتی ہے۔