超过4000辆卡车滞留波乌边境，运输商封锁持续升级

圣诞节前的供应链紧张局势于12月19日进一步加剧，波兰-乌克兰边境四个关键检查站排起了超过4000辆车辆的长队，主要是重型卡车。根据乌克兰国家边境警卫局的数据，仅谢希尼（Shehyni）就有1000辆卡车排队，亚霍丁（Yahodyn）则有近1800辆等待通关。乘用车和公交车通行顺畅，但货运交通几乎停滞，每天只有120至150辆卡车通过波兰的检查。

波兰运输公司自11月6日起开始封堵边境口岸，抗议欧盟对乌克兰运输商的许可豁免政策。波兰运营商认为该豁免导致低价竞争者涌入国内市场，要求恢复将于2024年6月到期的配额限制。两国政府促成的谈判迄今仅达成一份措辞模糊的行动计划。



这一僵局正挤压边境两侧的制造商。依赖乌克兰线束供应商的波兰汽车厂商报告零部件短缺，而乌克兰粮食出口商则警告将错过波罗的海港口的装运窗口。物流分析师估计，卡车司机在严寒中等待每天造成的损失达500万至700万欧元。

对全球流动管理团队而言，这场混乱带来两大直接影响。首先，往返卢布林或热舒夫与乌克兰西部工厂的企业派遣人员现在必须绕道斯洛伐克或匈牙利，耗时数小时。其次，建筑和IT项目中常用的时效性ATA-Carnet货物运输面临临时进口期限被突破的风险，可能引发税务责任。

在华沙和基辅就许可问题达成妥协之前，流动管理者应考虑转向铁路或空运货运通道，并向出行人员说明人道通道的使用流程，该通道偶尔允许易腐货物和关键备件优先通关。