پولینڈ-یوکرین سرحد پر 2,000 سے زائد ٹرکوں کی قطاریں جاری، بلاکڈاؤنز کا سلسلہ برقرار

پولینڈ کی جنوب مشرقی سرحد پر لاک جیم میں کوئی کمی نظر نہیں آ رہی۔ یوکرین کی اسٹیٹ بارڈر گارڈ سروس کے مطابق، 17 دسمبر کو تین اہم کراسنگز—شہینی-میڈیکا، راوا-روسکا-ہریبینے اور کراکیوٹس-کورچوا—پر 2,100 سے زائد بھاری گاڑیاں انتظار کر رہی تھیں، جس کی وجہ پولش ہولیئرز اور کسانوں کے یوکرینی مقابلے اور زرعی درآمدات کے خلاف احتجاج ہے۔ اگرچہ یاہودین-دوروہسک پوسٹ 11 دسمبر کو دوبارہ کھل گیا، وہاں کی گزرگاہ اب بھی لاک ڈاؤن سے پہلے کی سطح سے بہت کم ہے۔

ڈرائیوروں کا کہنا ہے کہ انتظار چھ دن تک ہو سکتا ہے، اور قطاریں پولینڈ میں 15 سے 27 کلومیٹر تک پھیلی ہوئی ہیں۔ احتجاج کے منتظمین صرف ایک یا دو ٹرک فی گھنٹہ جانے دے رہے ہیں، اور انسانی امداد، ریفریجریٹڈ کارگو اور ADR شپمنٹس کو ترجیح دی جا رہی ہے۔ پولش پولیس کے مطابق صرف دوروہسک لائن پر تقریباً 600 گاڑیاں قطار میں ہیں۔



یہ رکاوٹ سپلائی چینز پر سنگین اثرات ڈال رہی ہے۔ سیلیشیا اور مالوپولسکا کے آٹوموٹو پلانٹس نے یوکرینی پرزوں کے لیے جَسٹ-ان-ٹائم ایئر فریٹ کا سہارا لیا ہے، جبکہ پوڈکارپکیے کے پھل برآمد کنندگان خبردار کر رہے ہیں کہ کرسمس مارکیٹ کی ڈیڈ لائنز کے چھوٹنے سے موسمی منافع ختم ہو سکتا ہے۔ کئی ملٹی نیشنل کمپنیوں نے وینڈر کنٹریکٹس میں فورس میجر شقیں لاگو کر دی ہیں۔

وارسا کا کہنا ہے کہ وہ ملکی کیریئرز کے ساتھ ہمدردی رکھتا ہے لیکن یورپی یونین کے دباؤ کی وجہ سے شینگن ایریا میں آزاد نقل و حرکت بحال کرنا ضروری ہے۔ حکومت یوکرینی ٹرکوں کے لیے کوٹہ پر مبنی پرمٹ سسٹم پر غور کر رہی ہے، لیکن کیف برسلز کے ساتھ طے شدہ زیرو پرمٹ نظام میں کسی بھی قسم کی کمی کو مسترد کرتا ہے۔ اس دوران، سلوواکیہ کے ہولیئرز نے بھی بلاکڈاؤن میں شامل ہونے کی دھمکی دی ہے، جس سے خطے میں وسیع پیمانے پر بندش کا خطرہ بڑھ گیا ہے۔

کمپنیوں کو چاہیے کہ جہاں ممکن ہو ہنگری یا رومانیہ کے راستے گاڑیاں بھیجیں، ای-کیو کیو کے محدود سلاٹس کے لیے پیشگی T-کوڈز جمع کروائیں، اور ڈرائیوروں کو ممکنہ احتجاجی لائنوں پر مقابلوں کے بارے میں آگاہ کریں۔ انشورنس کمپنیاں میڈیکا اور ہریبینے کے راستوں کو "ہائی رسک" قرار دینا شروع کر رہی ہیں، جس کے باعث یکم جنوری سے پریمیم میں اضافے کا امکان ہے۔