سرد موسم کی طوفانی ہواؤں نے لندن سے پافوس جانے والی رائین ایئر کی پرواز کو لارناکا کی طرف موڑ دیا، جس سے ایک ہی رن وے کی کمزوری سامنے آ گئی۔

سائپرس کے مغربی ساحل پر شدید کراس ونڈز اور تیز بارش کی وجہ سے 22 جنوری کو دوپہر 2 بجے لندن اسٹینسٹڈ سے روانہ ہونے والی رائن ائیر کی پرواز FR3133 نے پافوس میں لینڈنگ کا عمل روک کر 130 کلومیٹر مشرق میں لارناکا کا رخ کیا۔ تمام مسافر بحفاظت اترے اور بس کے ذریعے واپس پافوس پہنچائے گئے، لیکن اس واقعے نے جزیرے کے سب سے مصروف تفریحی دروازے کی مضبوطی پر دوبارہ بحث چھیڑ دی ہے، جہاں صرف ایک رن وے ہے جو سردیوں کی غالب ہواؤں کے تقریباً عمودی ہے۔

ایئرپورٹ آپریٹر ہرمس ایئرپورٹس نے کہا کہ ہنگامی منصوبے "بالکل ویسے ہی کام کیے جیسے طے کیے گئے تھے"، تاہم کیریئرز کو موجودہ طوفانی موسم میں اضافی ایندھن رکھنے کی ہدایت دی گئی ہے۔ کمپنی نے یہ بھی تصدیق کی کہ فرینکفرٹ، مانچسٹر اور تل ابیب سے آنے والی تین چارٹر پروازوں نے لینڈنگ سے پہلے ہولڈ کیا اور حالات بہتر ہونے پر پافوس میں محفوظ لینڈنگ کی۔



ٹور آپریٹرز کے لیے یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ موسمی رکاوٹیں سخت شیڈولز کو متاثر کر سکتی ہیں۔ OAG کے اعداد و شمار کے مطابق جنوری میں پافوس کے لیے نشستوں کی گنجائش پچھلے سال کے مقابلے میں 18 فیصد زیادہ ہے، جس سے جب بھی رُخ بدلنے کی ضرورت پڑے تو بحالی کے لیے کم گنجائش بچتی ہے۔ جزیرے کے توانائی منصوبوں پر تکنیکی عملے کی منتقلی کرنے والے موبلٹی مینیجرز کو لارناکا سے سڑک کے ذریعے منتقلی کے امکانات کو بھی مدنظر رکھنا چاہیے، جو دروازے سے دروازے تک دو گھنٹے تک کا وقت لے سکتی ہے۔

ہرمس نے پافوس میں تیز خروج کے لیے ٹیکسی وے، بہتر آلاتی لینڈنگ سسٹمز اور ہنگامی ٹرن اراؤنڈ پیڈ کے لیے 55 ملین یورو کا منصوبہ پیش کیا ہے، لیکن یہ منصوبہ حکومت کی منظوری کا منتظر ہے۔ اپ گریڈز کے مکمل ہونے تک، ایئر لائنز ہواؤں کی حد بندی کی پالیسیوں کا جائزہ لے رہی ہیں، اور کچھ بزنس جیٹ آپریٹرز طوفانی موسم میں محفوظ متبادل کے طور پر لارناکا کو ترجیح دے رہے ہیں۔

اگلے پندرہ دنوں میں مغربی سائپرس جانے والے مسافروں کو میٹ آفس کی وارننگز پر نظر رکھنی چاہیے اور جہاں ممکن ہو، لچکدار ٹکٹ بک کریں یا اگلے اجلاسوں کے لیے اضافی وقت رکھیں۔