بھارت اور چین کے سینئر سفارتکاروں نے 10 فروری 2026 کو نئی دہلی میں اپنے سالانہ اسٹریٹجک ڈائیلاگ کے دوران دونوں ممالک کے آہستہ آہستہ بہتر ہوتے تعلقات میں نقل و حرکت کو مرکزی حیثیت دلانے کی کوشش کی۔ بھارتی فارن سیکرٹری وکرم مسری اور چینی ایگزیکٹو وائس-فارن منسٹر ما ژاؤشو نے کہا کہ دونوں فریق ‘ویزا سہولت کاری کے لیے عملی اقدامات جاری رکھیں گے’ تاکہ کاروباری، طالبعلم اور صحافی ویزوں کی جاری کاری میں تیزی لائی جا سکے جو اب بھی طویل سیکیورٹی جانچ پڑتال کے مراحل سے گزرتے ہیں۔
اگرچہ کسی بھی وفد نے سخت آخری تاریخ کا اعلان نہیں کیا، حکام نے تصدیق کی کہ 2025 میں آزمایا گیا پائلٹ پروگرام—جیسے کہ بار بار سفر کرنے والوں کے لیے کم دستاویزی چیک لسٹ، دعوتی خطوط کی کاغذی جمع کرانے کی بجائے الیکٹرانک طریقہ، اور بڑے کارپوریٹ گروپس کے لیے ترجیحی کاؤنٹرز—ممبئی، گوانگژو اور شنگھائی میں قونصل خانوں تک بڑھایا جائے گا۔ اس ڈائیلاگ میں دو دہائی پرانے دو طرفہ ایئر سروسز معاہدے کو جدید بنانے کے لیے ایئر لائنز اور برآمد کنندگان کے بڑھتے ہوئے دباؤ کو بھی تسلیم کیا گیا۔ دونوں فریقوں نے ‘ایک جلد از جلد تجدید شدہ معاہدے پر کام کرنے’ پر اتفاق کیا جو موجودہ پروازوں کی حد بندی کو ختم کرے گا، بنگلور اور چنگدو جیسے اضافی گیٹ ویز کی اجازت دے گا، اور ساتویں آزادی کے کارگو حقوق متعارف کرائے گا جس سے ایئر لائنز کو ملٹی اسٹاپ روٹس پر مال برداری کا موقع ملے گا۔
![بھارت اور چین نے کاروباری ویزا سہولت کو تیز کرنے اور دو طرفہ فضائی خدمات کے معاہدے کو اپ ڈیٹ کرنے پر اتفاق کیا ہے۔]()
کثیر القومی کمپنیوں کے لیے یہ دونوں اعلانات خوش آئند ہیں کیونکہ یہ دنیا کی دو سب سے زیادہ آبادی والے بازاروں کی طرف سے 2020 کی سرحدی کشیدگی اور وبائی لاک ڈاؤن سے پہلے کے نقل و حرکت کے نظام کو بحال کرنے کا اشارہ ہیں۔ تیز ویزا پراسیسنگ بھارتی ٹیک کمپنیوں کو چین کی ہارڈویئر سپلائی چین میں انجینئرز بھیجنے میں مدد دے گی جبکہ چینی مینوفیکچررز کو بھارتی پلانٹس پر مسائل حل کرنے والی ٹیمیں بھیجنے میں ہفتوں کی تاخیر سے بچائے گی۔ کارگو اور مسافر کیریئرز—جو فی الحال ہفتہ وار 45 پروازوں کی مشترکہ حد میں محدود ہیں—کہتے ہیں کہ اپ ڈیٹ شدہ ٹریفک حقوق کے تحت 12 ماہ میں نشستوں اور بیلی ہولڈ کیپیسٹی دوگنی ہو سکتی ہے، جس سے ایشیا کے مصروف ترین تجارتی راستوں میں لاگت کم ہوگی۔
پالیسی تجزیہ کار خبردار کرتے ہیں کہ عمل درآمد لائن آف ایکچوئل کنٹرول پر سیکیورٹی واقعات یا امریکی ٹیکنالوجی برآمد کے نئے قواعد کی وجہ سے متاثر ہو سکتا ہے جو بھارتی آپریشنز رکھنے والے چینی سپلائرز کو متاثر کرتے ہیں۔ تاہم، نقل و حرکت کو وسیع جغرافیائی سیاسی کشیدگی سے الگ رکھنے کا فیصلہ بیجنگ کی حالیہ یورپی اور آسیان ممالک کے ساتھ ویزا معافی کی سفارت کاری کی عکاسی کرتا ہے اور نئی دہلی کے ‘میک ان انڈیا’ اہداف کے لیے سپلائی چین سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے ارادے کو ظاہر کرتا ہے۔
عملی طور پر، کارپوریٹس کو نئے معیاری آپریٹنگ طریقہ کار پر نظر رکھنی چاہیے جو مختلف ویزا اقسام کے لیے معاون دستاویزات کو یکجا کریں گے اور اضافی ‘ای-ویزا’ کیٹیگریز کی اطلاع کا انتظار کرنا چاہیے جنہیں دونوں حکومتیں 2025 کے آخر سے آزما رہی ہیں۔ ٹریول مینیجرز کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اندرونی نقل و حرکت کے ڈیٹا بیس کو اپ ٹو ڈیٹ رکھیں؛ جب الیکٹرانک پری کلیرنس شروع ہو جائے گا تو نامکمل تاریخی ڈیٹا منظوریوں میں تاخیر کا باعث بن سکتا ہے، چاہے نظام آسان ہو جائے۔
اگرچہ کسی بھی وفد نے سخت آخری تاریخ کا اعلان نہیں کیا، حکام نے تصدیق کی کہ 2025 میں آزمایا گیا پائلٹ پروگرام—جیسے کہ بار بار سفر کرنے والوں کے لیے کم دستاویزی چیک لسٹ، دعوتی خطوط کی کاغذی جمع کرانے کی بجائے الیکٹرانک طریقہ، اور بڑے کارپوریٹ گروپس کے لیے ترجیحی کاؤنٹرز—ممبئی، گوانگژو اور شنگھائی میں قونصل خانوں تک بڑھایا جائے گا۔ اس ڈائیلاگ میں دو دہائی پرانے دو طرفہ ایئر سروسز معاہدے کو جدید بنانے کے لیے ایئر لائنز اور برآمد کنندگان کے بڑھتے ہوئے دباؤ کو بھی تسلیم کیا گیا۔ دونوں فریقوں نے ‘ایک جلد از جلد تجدید شدہ معاہدے پر کام کرنے’ پر اتفاق کیا جو موجودہ پروازوں کی حد بندی کو ختم کرے گا، بنگلور اور چنگدو جیسے اضافی گیٹ ویز کی اجازت دے گا، اور ساتویں آزادی کے کارگو حقوق متعارف کرائے گا جس سے ایئر لائنز کو ملٹی اسٹاپ روٹس پر مال برداری کا موقع ملے گا۔
کثیر القومی کمپنیوں کے لیے یہ دونوں اعلانات خوش آئند ہیں کیونکہ یہ دنیا کی دو سب سے زیادہ آبادی والے بازاروں کی طرف سے 2020 کی سرحدی کشیدگی اور وبائی لاک ڈاؤن سے پہلے کے نقل و حرکت کے نظام کو بحال کرنے کا اشارہ ہیں۔ تیز ویزا پراسیسنگ بھارتی ٹیک کمپنیوں کو چین کی ہارڈویئر سپلائی چین میں انجینئرز بھیجنے میں مدد دے گی جبکہ چینی مینوفیکچررز کو بھارتی پلانٹس پر مسائل حل کرنے والی ٹیمیں بھیجنے میں ہفتوں کی تاخیر سے بچائے گی۔ کارگو اور مسافر کیریئرز—جو فی الحال ہفتہ وار 45 پروازوں کی مشترکہ حد میں محدود ہیں—کہتے ہیں کہ اپ ڈیٹ شدہ ٹریفک حقوق کے تحت 12 ماہ میں نشستوں اور بیلی ہولڈ کیپیسٹی دوگنی ہو سکتی ہے، جس سے ایشیا کے مصروف ترین تجارتی راستوں میں لاگت کم ہوگی۔
پالیسی تجزیہ کار خبردار کرتے ہیں کہ عمل درآمد لائن آف ایکچوئل کنٹرول پر سیکیورٹی واقعات یا امریکی ٹیکنالوجی برآمد کے نئے قواعد کی وجہ سے متاثر ہو سکتا ہے جو بھارتی آپریشنز رکھنے والے چینی سپلائرز کو متاثر کرتے ہیں۔ تاہم، نقل و حرکت کو وسیع جغرافیائی سیاسی کشیدگی سے الگ رکھنے کا فیصلہ بیجنگ کی حالیہ یورپی اور آسیان ممالک کے ساتھ ویزا معافی کی سفارت کاری کی عکاسی کرتا ہے اور نئی دہلی کے ‘میک ان انڈیا’ اہداف کے لیے سپلائی چین سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے ارادے کو ظاہر کرتا ہے۔
عملی طور پر، کارپوریٹس کو نئے معیاری آپریٹنگ طریقہ کار پر نظر رکھنی چاہیے جو مختلف ویزا اقسام کے لیے معاون دستاویزات کو یکجا کریں گے اور اضافی ‘ای-ویزا’ کیٹیگریز کی اطلاع کا انتظار کرنا چاہیے جنہیں دونوں حکومتیں 2025 کے آخر سے آزما رہی ہیں۔ ٹریول مینیجرز کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اندرونی نقل و حرکت کے ڈیٹا بیس کو اپ ٹو ڈیٹ رکھیں؛ جب الیکٹرانک پری کلیرنس شروع ہو جائے گا تو نامکمل تاریخی ڈیٹا منظوریوں میں تاخیر کا باعث بن سکتا ہے، چاہے نظام آسان ہو جائے۔
ماخذ: The Economic Times
