آمبیس مین نے 2025 میں برسلز ایئرپورٹ پر 6,000 سے زائد ہوائی جہاز اور شور کے قواعد کی خلاف ورزیاں دریافت کر لیں۔

بیلجیم کے وفاقی ہوائی ٹریفک آبدوز فلپ ٹوائیڈ نے 2025 کی تعمیل رپورٹ جاری کی ہے اور اعداد و شمار تشویشناک ہیں: برسلز ایئرپورٹ پر وفاقی ہوابازی کے قوانین کی 1,317 خلاف ورزیاں اور برسلز-کیپیٹل ریجن کے شور کے معیارات کی 4,758 خلاف ورزیاں درج کی گئیں۔ 25 فروری کو شائع ہونے والی رپورٹ میں 200 سے زائد غیر قانونی بوئنگ 777 فریٹر پروازوں کو نشاندہی کی گئی ہے جنہوں نے قانونی رات کے وقت شور کی حد سے 30 فیصد سے زیادہ تجاوز کیا۔ نتائج ظاہر کرتے ہیں کہ فروری 2025 میں عدالت کی جانب سے جاری کردہ پابندیاں، جو کہ کینال اور رنگ روڈ جیسے پرواز کے راستوں کو 2017 کے شور کی حد سے نیچے رکھنے کا تقاضا کرتی ہیں، اب بھی نظر انداز کی جا رہی ہیں۔ ایئرپورٹ کے آپریٹنگ لائسنس کے تحت، برسلز ایئرپورٹ کمپنی کو وفاقی اور علاقائی قوانین دونوں کو نافذ کرنا چاہیے، لیکن آبدوز کا نتیجہ ہے کہ "نظامی عدم تعمیل" جاری ہے۔ قریبی کثیر القومی ہیڈکوارٹرز، جن میں سے کئی دیر رات کے کارگو لنکس پر انحصار کرتے ہیں تاکہ وقت پر سپلائی چین کو برقرار رکھا جا سکے، کے لیے رات کی پروازوں پر سخت پابندی کا امکان حقیقی ہے۔ فلیمش اور برسلز علاقائی حکومتوں پر دباؤ ہے کہ وہ 2026 کے موسم گرما کے سلاٹ کوآرڈینیشن پلان میں ترمیم کریں، ممکنہ طور پر رات کی پروازوں کو 20 فیصد تک کم کریں۔ لاجسٹکس مینیجرز کو آئندہ مشاورتی مراحل پر نظر رکھنی چاہیے؛ کارگو کو لیئج یا لکسمبرگ منتقل کرنا ضروری ہو سکتا ہے۔ شور کے مقدمات بھی مالی خطرات پیدا کرتے ہیں۔ 2023 میں بیلجیم کی حکومت ایک اہم مقدمہ ہار چکی ہے اور اب ہر اضافی رات کی پرواز پر €1,000 جرمانے کا سامنا ہے؛ رہائشیوں کی جانب سے اجتماعی مقدمات زور پکڑ رہے ہیں۔ کمپنیوں کو کارگو معاہدوں کے دوران زیادہ لینڈنگ فیس یا دوبارہ شیڈول شدہ آمد کے وقت کو مدنظر رکھنا پڑ سکتا ہے۔ آبدوز کے دفتر نے گزشتہ سال 32,777 شکایات درج کیں، جو کمیونٹی کی بڑھتی ہوئی سرگرمی کو ظاہر کرتی ہیں۔ اگر نفاذ بہتر نہ ہوا تو ماحولیاتی مخالفت سخت ہو سکتی ہے، جو ایئرپورٹ کے شمالی رن وے کی توسیع کے منصوبے کو خطرے میں ڈال سکتی ہے، جو وسیع جسمانی طیاروں کی بڑھوتری کے لیے اہم ہے۔