Provedor de Justiça Identifica Mais de 6.000 Violações das Regras de Aviação e Ruído no Aeroporto de Bruxelas em 2025

O ouvidor federal de tráfego aéreo da Bélgica, Philippe Touwaide, divulgou seu relatório de conformidade para 2025, e os números são alarmantes: foram registradas 1.317 infrações às regras federais de aviação e 4.758 violações das normas de ruído da Região de Bruxelas-Capital no Aeroporto de Bruxelas. O relatório, publicado em 25 de fevereiro, destaca mais de 200 partidas ilegais de cargueiros Boeing 777 que ultrapassaram o limite acústico noturno legal em mais de 30%. As conclusões mostram que as restrições impostas pela justiça em fevereiro de 2025 – que exigem que rotas de voo como o Canal e a Estrada do Anel permaneçam abaixo dos níveis de ruído de 2017 – continuam sendo ignoradas.



Segundo a licença de operação do aeroporto, a Brussels Airport Company deve fazer cumprir tanto as regras federais quanto as regionais, mas o ouvidor conclui que a “não conformidade sistêmica” persiste. Para as sedes multinacionais próximas – muitas das quais dependem de voos de carga noturnos para cadeias de suprimentos just-in-time – a possibilidade de um endurecimento nas restrições de voos noturnos é real. Os governos regionais da Flandres e de Bruxelas estão sob pressão para revisar o plano de coordenação de slots do verão de 2026, podendo reduzir os movimentos noturnos em até 20%. Gestores de logística devem acompanhar as próximas rodadas de consulta; a transferência de cargas para Liège ou Luxemburgo pode se tornar necessária.

A litigância relacionada ao ruído também representa riscos financeiros. Em 2023, o Estado belga perdeu um caso emblemático e agora enfrenta multas de €1.000 por voo noturno excessivo; ações coletivas de moradores estão ganhando força. As empresas podem precisar considerar taxas adicionais mais altas de pouso ou janelas de chegada remarcadas ao negociar contratos de carga. O escritório do ouvidor registrou 32.777 reclamações separadas no ano passado, refletindo o aumento do ativismo comunitário. A menos que a fiscalização melhore, a oposição ambiental pode se intensificar, colocando em risco a extensão planejada da Pista Norte do aeroporto, crucial para acomodar o crescimento de aeronaves de grande porte.