벨기에 연방 항공 교통 옴부즈맨 필립 투와이드가 2025년 준수 보고서를 발표했으며, 그 수치는 심각합니다. 브뤼셀 공항에서 연방 항공 규정 위반 1,317건과 브뤼셀 수도권 소음 기준 위반 4,758건이 기록되었습니다. 2월 25일 발표된 이 보고서는 법적 야간 소음 한도를 30% 이상 초과한 불법 보잉 777 화물기 출발이 200건 이상 발생했다고 지적했습니다. 2025년 2월 법원이 부과한 운항 제한 조치—운항 경로인 운하 및 링 로드 경로가 2017년 소음 기준 이하를 유지해야 한다는 규정—가 여전히 무시되고 있음을 보여줍니다. 공항 운영 허가에 따라 브뤼셀 공항 회사는 연방 및 지역 규정을 모두 집행해야 하지만, 옴부즈맨은 “체계적인 불이행”이 계속되고 있다고 결론지었습니다. 인근 다국적 기업들은 야간 화물 운송이 공급망에 필수적인 만큼, 야간 비행 제한 강화 가능성에 긴장하고 있습니다. 플랑드르 및 브뤼셀 지역 정부는 2026년 여름 슬롯 조정 계획을 재검토해야 하는 압박을 받고 있으며, 야간 운항이 최대 20%까지 줄어들 수 있습니다. 물류 관리자들은 향후 협의 과정을 주시해야 하며, 화물 운송을 리에주나 룩셈부르크로 전환하는 방안도 고려해야 할 수 있습니다. 소음 관련 소송도 비용 부담을 증가시키고 있습니다. 2023년 벨기에 정부는 중요한 소송에서 패소해 과도한 야간 비행당 1,000유로 벌금을 부과받고 있으며, 주민들의 집단 소송도 확산되고 있습니다. 기업들은 화물 계약 협상 시 착륙료 할증이나 도착 시간 조정 가능성을 염두에 둬야 할 것입니다. 옴부즈맨 사무소는 지난해 32,777건의 별도 민원을 접수하며 지역 사회의 활동이 활발해지고 있음을 보여줍니다. 집행이 개선되지 않으면 환경 반대가 더욱 강경해져, 광폭기 운항 확대에 필수적인 북부 활주로 확장 계획이 위태로워질 수 있습니다.
출처: Aviation24.be
