برسلز میں فضائی ادارے یورپی یونین سے مطالبہ کرتے ہیں کہ وہ ڈیجیٹل یورپی اسکائی کی مالی معاونت جاری رکھے۔

ایئر لائنز فار یورپ (A4E)، ایئرپورٹس کونسل انٹرنیشنل یورپ (ACI EUROPE) اور سول ایئر نیویگیشن سروسز آرگنائزیشن (CANSO) نے 24 فروری 2026 کو برسلز سے مشترکہ پریس ریلیز جاری کی ہے جس میں یورپی یونین کے مالیاتی وزراء سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ ڈیجیٹل یورپی اسکائی کے پیچھے تحقیق اور نفاذ کے پروگرام SESAR کے لیے مضبوط فنڈنگ جاری رکھیں۔ گروپس نے خبردار کیا ہے کہ یورپی ہوائی اڈوں پر، بشمول برسلز ایئرپورٹ، ٹریفک پہلے ہی 2019 کی سطح کے 96 فیصد تک پہنچ چکی ہے اور 2027 تک وبا سے پہلے کے ریکارڈ کو عبور کر جائے گی۔ اگر ایئر ٹریفک مینجمنٹ (ATM) کی ڈیجیٹل اپ گریڈز کو تیز نہ کیا گیا تو یورپ کو 2018 کی طرح کی صلاحیت کی کمی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جس کی وجہ سے ریکارڈ تاخیر ہوئی تھی۔ SESAR کی ٹیکنالوجیز جیسے ورچوئل ٹاورز، ٹریجیکٹری بیسڈ آپریشنز اور سرحد پار فری روٹ ایئر اسپیس نیٹ ورک کی صلاحیت کو 20 فیصد تک بڑھانے کے ساتھ ساتھ CO₂ کے اخراج کو کم کرنے کا وعدہ کرتی ہیں۔ بیلجیئم کے کاروباری مسافر میسٹرچٹ اپر ایریا کنٹرول سینٹر کے ذریعے مختصر راستے دیکھیں گے، اور کارگو آپریٹرز برسلز سے شنگھائی کے روٹس پر فی راؤنڈ تقریباً €120 ایندھن کی بچت کی توقع رکھتے ہیں۔ وقت کی اہمیت ہے: یورپی کمیشن کے 2028-2034 کے ملٹی اینول فنانشل فریم ورک (MFF) کے مسودے میں ATM سرمایہ کاری کو رکن ممالک کی طرف منتقل کرنے کی تجویز ہے۔ صنعت کو خدشہ ہے کہ غیر مساوی قومی بجٹ تعیناتی کو سست کر سکتے ہیں اور بیلجیئم اور اس کے ہمسایہ مرکزی فضائی حدود میں نئی رکاوٹیں پیدا کر سکتے ہیں۔ 45 ٹرانسپورٹ اداروں کے مشترکہ دستخط شدہ کھلے خط میں جنرل افیئرز کونسل کے مالیاتی وزراء سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ کنیکٹنگ یورپ فیسلٹی (CEF) کے فنڈز کو SESAR کے لیے مخصوص کریں۔ اگر یہ درخواست قبول کر لی گئی تو کارپوریٹ ٹریول مینیجرز اعتماد کے ساتھ منصوبہ بندی کر سکیں گے کہ بیلجیئم کا فضائی حدود بڑھتی ہوئی طلب اور سخت پائیداری کے اہداف کے ساتھ ہم آہنگ رہے گا۔