オンブズマン、2025年のブリュッセル空港で6,000件超の航空および騒音規制違反を発見

ベルギー連邦航空監察官フィリップ・トワイド氏が発表した2025年の遵守報告書によると、ブリュッセル空港で連邦航空規則違反が1,317件、ブリュッセル首都圏の騒音基準違反が4,758件記録されており、その数は深刻な状況を示しています。2月25日に公表された報告書では、法定の夜間騒音制限を30％以上超過した200便以上の違法なボーイング777貨物機の離陸が特に問題視されています。2025年2月に裁判所が課した、運河ルートやリングロードルートなどの飛行経路を2017年の騒音基準以下に抑える制限は依然として無視されていることが明らかになりました。空港の運営許可に基づき、ブリュッセル空港会社は連邦および地域の規則を遵守させる義務がありますが、監察官は「組織的な違反」が続いていると結論付けています。

近隣の多国籍企業の多くは、ジャストインタイムのサプライチェーンに夜間貨物便を利用しているため、夜間飛行のさらなる規制強化の可能性は現実的な脅威となっています。フランデレン州およびブリュッセル地域政府は、2026年夏のスロット調整計画の見直しを迫られており、夜間の飛行回数を最大20％削減する可能性があります。物流担当者は今後の協議に注目し、貨物をリエージュやルクセンブルクに振り分ける必要が出てくるかもしれません。



また、騒音に関する訴訟もコストリスクを伴います。2023年にはベルギー政府が画期的な訴訟で敗訴し、過剰な夜間飛行1便ごとに1,000ユーロの罰金が科される可能性が出てきました。住民による集団訴訟も勢いを増しています。企業は貨物契約の交渉時に、着陸料の割増や到着時間の変更を考慮に入れる必要があるでしょう。

昨年、監察官事務所には32,777件の苦情が寄せられ、地域住民の活動が活発化していることが示されています。取り締まりが強化されなければ、環境保護派の反対が一層強まり、ワイドボディ機の増加に対応するために計画されている北側滑走路の延長計画が危機に瀕する可能性があります。