
Ombudsman lalu lintas udara federal Belgia, Philippe Touwaide, merilis laporan kepatuhan tahun 2025 dengan angka yang mengkhawatirkan: tercatat 1.317 pelanggaran aturan penerbangan federal dan 4.758 pelanggaran standar kebisingan Wilayah Ibu Kota Brussels di Bandara Brussels. Laporan yang diterbitkan pada 25 Februari ini menyoroti lebih dari 200 keberangkatan ilegal Boeing 777 kargo yang melebihi batas kebisingan malam hari yang diizinkan lebih dari 30%. Temuan ini menunjukkan bahwa pembatasan yang diberlakukan pengadilan pada Februari 2025—yang mengharuskan jalur penerbangan seperti rute Kanal dan Jalan Lingkar tetap di bawah tingkat kebisingan tahun 2017—masih diabaikan.
Di bawah lisensi operasional bandara, Perusahaan Bandara Brussels harus menegakkan aturan federal dan regional, namun ombudsman menyimpulkan bahwa “ketidakpatuhan sistemik” masih terjadi. Bagi kantor pusat perusahaan multinasional di sekitar, yang banyak bergantung pada pengiriman kargo larut malam untuk rantai pasok tepat waktu, kemungkinan pembatasan penerbangan malam yang lebih ketat menjadi ancaman nyata. Pemerintah regional Flandria dan Brussels mendapat tekanan untuk merevisi rencana koordinasi slot musim panas 2026, yang berpotensi mengurangi pergerakan malam hingga 20%. Manajer logistik disarankan memantau putaran konsultasi yang akan datang; pengalihan kargo ke Liège atau Luxembourg mungkin menjadi pilihan.
Litigasi terkait kebisingan juga membawa risiko biaya. Pada 2023, Negara Belgia kalah dalam kasus penting dan kini menghadapi denda €1.000 per penerbangan malam berlebih; gugatan class action oleh warga semakin meningkat. Perusahaan mungkin harus mempertimbangkan biaya tambahan untuk biaya pendaratan atau jadwal kedatangan ulang saat menegosiasikan kontrak kargo. Kantor ombudsman mencatat 32.777 keluhan terpisah tahun lalu, mencerminkan meningkatnya aktivisme masyarakat. Jika penegakan aturan tidak membaik, oposisi lingkungan bisa semakin keras, mengancam proyek Perpanjangan Landasan Utara bandara yang sangat penting untuk mendukung pertumbuhan pesawat berbadan lebar.
Di bawah lisensi operasional bandara, Perusahaan Bandara Brussels harus menegakkan aturan federal dan regional, namun ombudsman menyimpulkan bahwa “ketidakpatuhan sistemik” masih terjadi. Bagi kantor pusat perusahaan multinasional di sekitar, yang banyak bergantung pada pengiriman kargo larut malam untuk rantai pasok tepat waktu, kemungkinan pembatasan penerbangan malam yang lebih ketat menjadi ancaman nyata. Pemerintah regional Flandria dan Brussels mendapat tekanan untuk merevisi rencana koordinasi slot musim panas 2026, yang berpotensi mengurangi pergerakan malam hingga 20%. Manajer logistik disarankan memantau putaran konsultasi yang akan datang; pengalihan kargo ke Liège atau Luxembourg mungkin menjadi pilihan.
Litigasi terkait kebisingan juga membawa risiko biaya. Pada 2023, Negara Belgia kalah dalam kasus penting dan kini menghadapi denda €1.000 per penerbangan malam berlebih; gugatan class action oleh warga semakin meningkat. Perusahaan mungkin harus mempertimbangkan biaya tambahan untuk biaya pendaratan atau jadwal kedatangan ulang saat menegosiasikan kontrak kargo. Kantor ombudsman mencatat 32.777 keluhan terpisah tahun lalu, mencerminkan meningkatnya aktivisme masyarakat. Jika penegakan aturan tidak membaik, oposisi lingkungan bisa semakin keras, mengancam proyek Perpanjangan Landasan Utara bandara yang sangat penting untuk mendukung pertumbuhan pesawat berbadan lebar.
Sumber: Aviation24.be
Bagaimana VisaHQ dapat membantu
VisaHQ menyederhanakan proses pengajuan visa bagi perorangan dan perusahaan. Periksa persyaratan perjalanan terkini, siapkan dokumen yang diperlukan, dan kelola pengajuan Anda secara online melalui portal VisaHQ untuk Belgia.Lebih Banyak Dari Belgia
Lihat semua
Pemberitahuan Mogok Nasional Membuat Bandara Belgia Bersiap Menghadapi Gangguan Penerbangan Besar pada Bulan Maret
Inggris Wajibkan Otorisasi Perjalanan Elektronik—Wisatawan Belgia Kini Harus Punya Izin Digital Sebelum Naik Pesawat