برسلز اور ایمسٹرڈیم کے درمیان ہائی اسپیڈ راہداری پر پانچ روزہ مینٹیننس کے آخری دن، اتوار 17 مئی کو یورو سٹی ڈائریکٹ خدمات اب بھی ایمسٹرڈیم سینٹرل پر ختم ہوئیں بجائے ایمسٹرڈیم زوئڈ کے۔ یہ کام بیلجیم کے انفراسٹرکچر مینیجر انفریبل اور ڈچ ہم منصب پروریل نے مشترکہ طور پر انجام دیے، جنہوں نے اینٹورپ اور اسکیپہول کے قریب ٹریک بند کیے، جس کی وجہ سے NMBS/SNCB انٹرنیشنل کو راستے مختصر کرنے اور المیرے اور لیلسٹاد کے لیے براہ راست خدمات منسوخ کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ کاروباری مسافروں کے لیے یہ خلل خاصا شدید رہا: برسلز-میڈی اور اسکیپہول کے درمیان سفر کا وقت 2 گھنٹے 15 منٹ تک بڑھ گیا، جو معمول کے شیڈول سے تقریباً 35 منٹ زیادہ تھا، اور صرف چار مصروف اوقات کی ٹرینیں چلنے کی وجہ سے نشستوں کی دستیابی محدود ہو گئی۔ لندن کے لیے یورو اسٹار کنکشنز کو بھی کم وقت میں ٹرن اراؤنڈ کرنا پڑا، جس کی وجہ سے کئی ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں نے مسافروں کو پہلے روانگیوں پر ری بک کیا۔ ریلوے آپریٹرز نے نیک نیتی کے طور پر اسکیپہول اور ایمسٹرڈیم زوئڈ کے درمیان انٹر سٹی خدمات پر خودکار ٹکٹ کی معتبریت فراہم کی، لیکن اسٹینڈرڈ کلاس میں بھیڑ کی وارننگ دی۔ ٹریول بائرز نے آخری لمحے کے ٹکٹوں کی قیمتوں میں اضافہ اور بریڈا میں کار کرایہ پر لینے کی مانگ میں اضافہ رپورٹ کیا، جہاں کئی مسافر متبادل بسوں سے آگے کی ٹرینوں میں منتقل ہوئے۔ اگرچہ مکمل ٹائم ٹیبل پیر سے بحال ہو رہے ہیں، انفریبل نے جون میں دو مزید ویک اینڈ بلاکجز کی تصدیق کی ہے۔ بنیلکس شٹل چلانے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنی ٹریول پالیسیز اپ ڈیٹ کریں: فلیکسی فئیر ریلوے بجٹس برقرار رکھیں، ملازمین کو نئے انٹرسینج پوائنٹس کی معلومات دیں، اور جہاں ممکن ہو بریڈا میں پارکنگ پہلے سے بک کروائیں۔ یہ واقعہ اس بات کی یاد دہانی بھی ہے کہ بیلجیم کے شمالی ہمسایہ کے ساتھ ریلوے روابط مینٹیننس کی تاخیر کے باعث اب بھی متاثر ہو سکتے ہیں، جسے موبلٹی مینیجرز کو وقت کی حساس ذمہ داریوں کے لیے سروس لیول ایگریمنٹس میں شامل کرنا چاہیے۔
