Bauarbeiten enden am 17. Mai, doch Geschäftsverbindungen zwischen Brüssel und Amsterdam weiterhin von Umleitungen betroffen

Am letzten Tag einer fünftägigen Wartungsaktion auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Brüssel und Amsterdam endeten die Eurocity Direct-Züge am Sonntag, den 17. Mai, weiterhin am Amsterdamer Hauptbahnhof statt am Bahnhof Amsterdam Zuid. Die Arbeiten – gemeinsam durchgeführt vom belgischen Infrastrukturbetreiber Infrabel und dem niederländischen Pendant ProRail – erforderten Gleissperrungen in der Nähe von Antwerpen und Schiphol. Dadurch musste NMBS/SNCB International die Strecken verkürzen und Direktverbindungen nach Almere und Lelystad streichen. Für Geschäftsreisende bedeutete dies erhebliche Einschränkungen: Die Fahrzeit zwischen Brüssel-Midi und Schiphol verlängerte sich auf 2 Stunden und 15 Minuten, etwa 35 Minuten länger als üblich, und die Sitzplatzverfügbarkeit wurde knapp, da nur vier Züge in der Hauptverkehrszeit fuhren. Auch die Eurostar-Anschlüsse nach London hatten engere Umsteigezeiten, weshalb mehrere Reisebüros Passagiere auf frühere Verbindungen umbuchen mussten. Die Bahnbetreiber boten Kulanzregelungen an, darunter die automatische Gültigkeit von Tickets auf Intercity-Zügen zwischen Schiphol und Amsterdam Zuid, warnten jedoch vor Überfüllung in der Standardklasse. Reiseeinkäufer berichteten von Preisspitzen bei Last-Minute-Tickets sowie einer erhöhten Nachfrage nach Mietwagenabholungen in Breda, wo viele Reisende von Ersatzbussen auf Anschlusszüge umstiegen. Obwohl der reguläre Fahrplan am Montag wieder aufgenommen wird, bestätigte Infrabel zwei weitere Wochenendsperrungen im Juni. Unternehmen mit regelmäßigen Benelux-Shuttles sollten daher ihre Reiserichtlinien anpassen: flexible Bahntarifbudgets beibehalten, Mitarbeiter über geänderte Umsteigepunkte informieren und wenn möglich Parkplätze in Breda vorab reservieren. Die Situation zeigt auch, dass die Bahnverbindungen Belgiens zum nördlichen Nachbarn weiterhin anfällig für Wartungsverzögerungen sind – ein Faktor, den Mobilitätsmanager bei Servicevereinbarungen für zeitkritische Einsätze berücksichtigen müssen.