ब्रुसेल्स और एम्स्टर्डम के बीच हाई-स्पीड कॉरिडोर पर पांच दिन के रखरखाव अभियान के अंतिम दिन, रविवार 17 मई को यूरोसिटी डायरेक्ट सेवाएं एम्स्टर्डम सेंट्रल पर ही समाप्त हुईं, एम्स्टर्डम ज़ुइड के बजाय। ये कार्य बेल्जियम के इंफ्राबेल और नीदरलैंड के प्रोरैल द्वारा संयुक्त रूप से किए गए, जिनमें एंटवर्प और स्किपहोल के पास ट्रैक कब्जे शामिल थे, जिससे NMBS/SNCB इंटरनेशनल को मार्गों को छोटा करना पड़ा और अल्मेरे और लेलिस्टैड के लिए सीधी सेवाएं रद्द करनी पड़ीं। कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए यह व्यवधान खासा कठिन रहा: ब्रुसेल्स-मिडी और स्किपहोल के बीच यात्रा का समय लगभग 2 घंटे 15 मिनट तक बढ़ गया, जो सामान्य समय से लगभग 35 मिनट अधिक था, और सीटों की उपलब्धता कम हो गई क्योंकि केवल चार पीक-आवर ट्रेनें ही चलाई गईं। लंदन के लिए यूरोस्टार कनेक्शनों को भी कम समय में बदलाव करना पड़ा, जिससे कई ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों ने यात्रियों को पहले की उड़ानों में पुनःबुक किया। रेलवे ऑपरेटरों ने सहूलियत के तौर पर स्किपहोल और एम्स्टर्डम ज़ुइड के बीच इंटरसिटी सेवाओं पर टिकट की वैधता अपने आप बढ़ा दी, लेकिन सामान्य क्लास में भीड़ की चेतावनी दी। ट्रैवल खरीदारों ने आखिरी मिनट के टिकटों की कीमतों में वृद्धि और ब्रेडा में कार किराए पर लेने की मांग में इजाफा बताया, जहां कई यात्री बसों से ट्रेन में बदल गए। पूर्ण समय-सारिणी सोमवार से फिर शुरू हो जाएगी, लेकिन इंफ्राबेल ने जून में दो और सप्ताहांत ब्लॉकेज की पुष्टि की है। नियमित बेनेलक्स शटल चलाने वाली कंपनियों को अपनी यात्रा नीतियां अपडेट करनी चाहिए: फ्लेक्सी-फेयर रेल बजट बनाए रखें, कर्मचारियों को नए इंटरचेंज पॉइंट्स की जानकारी दें, और संभव हो तो ब्रेडा में पार्किंग पहले से बुक करें। यह घटना याद दिलाती है कि बेल्जियम के रेल कनेक्शन अपने उत्तरी पड़ोसी से जुड़े हुए रखरखाव में देरी के प्रति संवेदनशील हैं, जिसे समय-संवेदनशील कार्यों के लिए सेवा स्तर समझौतों में शामिल करना जरूरी है।
