پورے ملک میں ہوابازی کی ہڑتال نے اٹلی میں مسافروں اور مال برداری کے نظام کو متاثر کر دیا ہے۔

مسافروں کو ہفتے کو منسوخی کے ای میلز موصول ہوئے جب اٹلی کی چوتھی قومی ہوابازی ہڑتال 2026 میں مقامی وقت کے مطابق صبح 6 بجے شروع ہوئی۔ اس ہم آہنگ ہڑتال میں ایزی جیٹ کے پائلٹ اور کیبن عملہ، ویروونا کے ENAV ہوائی ٹریفک کنٹرولرز، میلان لیناٹے کے اسکائی سروس زمینی عملہ، اور کیگلیاری کے آپریشنز اسٹاف شامل ہیں۔ پانچ ٹرانسپورٹ یونینز ایک نئے اجتماعی معاہدے کا مطالبہ کر رہی ہیں جو یورپی یونین کے تھکن کے قوانین اور مہنگائی کی شرح کے مطابق ہو۔ اٹلی کے ہڑتال قانون کے تحت، محفوظ اوقات (صبح 7 سے 10 اور شام 6 سے 9 بجے) میں پروازیں چلنی ضروری ہیں۔ تاہم، ENAC نے ان اوقات کے باہر روانگیوں میں "اہم خلل" کی وارننگ دی ہے، اور اندازہ لگایا ہے کہ دن کی 40 فیصد پروازیں تاخیر یا منسوخ ہو سکتی ہیں۔ یقینی 'زندگی کی لائن' خدمات، جیسے کہ روزانہ کی واحد مالپینسا-لامپیڈوسا پرواز، جاری رہیں گی۔ اس ہڑتال سے سپلائی چینز بھی متاثر ہو رہی ہیں۔ سیمسنگ SDS کی لاجسٹکس رپورٹ میں میلان مالپینسا میں ULD ہینڈلنگ اور ایکسپریس کارگو میں سست روی کی توقع ظاہر کی گئی ہے، جو ایشیا-یورپ اور ٹرانس اٹلانٹک فریٹ کنکشنز میں تاخیر کا باعث بن سکتی ہے۔ درجہ حرارت حساس ادویات کے بھیجنے والوں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ ممکن ہو تو راستہ زوریخ یا میونخ سے بدل لیں۔ کاروباری مسافروں کے لیے دوبارہ بکنگ کے مواقع محدود ہیں کیونکہ ہڑتال موسم گرما کی چوٹی کی مانگ کے ساتھ ہو رہی ہے۔ سفر کے انتظام کی کمپنیاں اپنے کلائنٹس کو مشورہ دے رہی ہیں کہ وہ اپنے سفر میں ایک اضافی رات شامل کریں اور ہڑتال کی وجہ کی تحریری تصدیق حاصل کریں—جو بعد میں EU 261 معاوضے کے دعوے کے لیے ضروری ہے۔ ایک اور شعبہ جاتی ہڑتال 26 جون کو پہلے سے طے شدہ ہے، جس سے پورے مہینے کے لیے متبادل منصوبہ بندی ناگزیر ہو گئی ہے۔ طویل مدتی طور پر، یہ تنازعہ اٹلی کی لبرلائزڈ ایئر لائن مارکیٹ میں ساختی دباؤ کو ظاہر کرتا ہے، جہاں کم لاگت آپریٹرز زیادہ تر لچکدار معاہدوں پر انحصار کرتے ہیں۔ مذاکرات 17 جون کو وزارت ٹرانسپورٹ میں دوبارہ شروع ہوں گے؛ ناکامی کی صورت میں جولائی میں مزید ہڑتالیں متوقع ہیں۔