آئرش حکومت نے آج ڈبلن ایئرپورٹ کی سالانہ مسافروں کی قانونی حد کو ختم کرنے کی طرف پہلا رسمی قدم اٹھایا ہے۔ وزیر ٹرانسپورٹ ڈیراغ اوبرائن نے آج صبح (16 جون 2026) کابینہ سے منظوری حاصل کی ہے تاکہ ڈبلن ایئرپورٹ (مسافر صلاحیت) بل 2026 شائع کیا جا سکے، جو وزیر کو 32 ملین مسافروں کی طویل عرصے سے قائم حد کو منسوخ یا تبدیل کرنے اور مستقبل میں کسی بھی حد بندی کو روکنے کا اختیار دے گا۔ یہ حد اصل میں 2007 میں ٹرمینل 2 کی تعمیر کے منصوبہ بندی کے تحت لگائی گئی تھی، لیکن ڈبلن ایئرپورٹ پہلے ہی اس حد کو پار کر چکا ہے—2025 میں وبا کے بعد ٹریفک میں اضافے کے باعث ریکارڈ 36.4 ملین مسافروں کی خدمت کی گئی۔ ایئرپورٹ آپریٹر daa اور تمام بڑے آئرش کاروباری گروپس کا کہنا ہے کہ آئرلینڈ کی برآمدات پر مبنی معیشت اضافی صلاحیت کو محدود نہیں کر سکتی، اور وہ ایمسٹرڈیم، ہیٹھرو اور میڈرڈ جیسے مقابلہ کرنے والے ہبز کی مثال دیتے ہیں۔ حد کو ختم کرنے سے غیر ملکی سرمایہ کاری، سیاحت اور ملک کے بڑھتے ہوئے کردار کو محفوظ رکھنے میں مدد ملے گی، خاص طور پر امریکہ کی پری کلیرنس کے ساتھ ٹرانس اٹلانٹک ٹرانسفر پوائنٹ کے طور پر۔ یہ مسودہ بل اوائریخاس ٹرانسپورٹ کمیٹی کی پیش از قانون سازی جانچ کے بعد آیا ہے، جس نے مقامی رہائشیوں کی جانب سے ہوائی جہاز کی شور اور رات کے وقت آپریشنز کے حوالے سے ممکنہ قانونی چیلنجز کی وارننگ دی تھی۔ وزیر اوبرائن نے صحافیوں کو بتایا کہ بل کو اس طرح تیار کیا گیا ہے کہ وہ عدالتی جائزے کا مقابلہ کر سکے اور ساتھ ہی daa کو کمیونٹی انگیجمنٹ اور ماحولیاتی تحفظ جاری رکھنے کا پابند بنائے گا۔ ڈبلن میں رات کے پروازوں کی حد کو بڑھانے کے لیے ایک علیحدہ منصوبہ بندی کی درخواست اس موسم گرما کے آخر میں متوقع ہے۔ اگر یہ قانون ڈائل کی گرمیوں کی تعطیلات سے پہلے نافذ ہو گیا تو حد کو ختم کرنے کا حکم ستمبر میں بھی جاری کیا جا سکتا ہے۔ daa نے اشارہ دیا ہے کہ رن وے کے استعمال اور ٹرمینل کی کارکردگی کو بہتر بنا کر تقریباً فوراً آٹھ ملین اضافی سالانہ مسافروں کو سہولت دی جا سکتی ہے، لیکن بڑے پیمانے پر توسیع—جیسے تیسرا ٹرمینل—کے لیے مکمل منصوبہ بندی کی منظوری درکار ہوگی۔ عالمی موبلٹی پروگرامز کے انتظام کرنے والی کمپنیاں نفاذ کی تاریخوں پر نظر رکھیں، کیونکہ حد ختم ہونے سے 2027 اور اس کے بعد کارپوریٹ راستوں پر پروازوں کی تعداد میں اضافہ اور کرایوں میں کمی متوقع ہے۔ آئرلینڈ میں EMEA آپریشنز رکھنے والی کثیر القومی کمپنیوں کے لیے یہ اقدام مصروف سیزن میں زیادہ نشستوں کی دستیابی اور خلل کے دوران بہتر استحکام کا وعدہ کرتا ہے۔ تاہم، ٹریول مینیجرز کو پائیداری کے حوالے سے اسٹیک ہولڈرز کے سوالات کے لیے تیار رہنا چاہیے—ماحولیاتی کارکن پہلے ہی بل کو موسمیاتی وجوہات کی بنا پر چیلنج کرنے کا ارادہ ظاہر کر چکے ہیں۔
ماخذ: The Journal
