بیلجیئم کا ساحل چینل کے مہاجر کشتیوں کے لیے نیا روانگی کا مقام بن گیا ہے۔

گزشتہ دہائی کے بیشتر عرصے میں، لوگ سمگل کرنے والے گروہ تقریباً ہر چھوٹی کشتی کو فرانس کے انگلش چینل کے تنگ ترین مقام سے برطانیہ بھیجتے تھے۔ 2026 میں یہ صورتحال بدل رہی ہے۔ بیلجین پولیس اور یورپی یونین کی سرحدی ایجنسی فرونٹیکس نے تصدیق کی ہے کہ اس سال ڈی پانے اور نیوپورٹ کے درمیان ساحلوں سے روانہ ہونے والی 400 سے زائد مہاجرین کو روکا جا چکا ہے — جو بیلجیم سے روانگی کی پہلی دستاویزی مثال ہے۔ سمگلرز خاموش ٹیلوں، کمزور ساحلی گشت اور "ٹیکسی بوٹ" حکمت عملی کا فائدہ اٹھا رہے ہیں: ربڑ کی کشتی ساحل کے قریب چلتی ہے، اضافی مسافروں کو اٹھاتی ہے اور پھر کینٹ کے ساحل تک 100 کلومیٹر کا طویل سفر کرتی ہے۔ مقامی میئرز سخت فرانسیسی نگرانی کی وجہ سے مہاجرین کے بیلجیم کی طرف منتقل ہونے کو ذمہ دار ٹھہراتے ہیں۔ بیلجیم کے ساحلوں تک رسائی والی سڑکوں پر کنکریٹ کے بلاکس لگائے گئے ہیں اور رات کے وقت نظر رکھنے والے ڈرون ٹیلوں کی نگرانی کرتے ہیں، لیکن ویسٹ فلینڈرز کے گورنر کارل ڈی کالووے کہتے ہیں کہ "فرانس میں ہر کامیابی مسئلہ کو چند کلومیٹر مشرق کی طرف دھکیلتی ہے۔" انسانی سمگلرز فی جگہ تقریباً 2,000 یورو لیتے ہیں — جو پچھلے سال کی کالے کے نرخ سے دوگنا ہے — لیکن مہاجرین میں مانگ اب بھی بہت زیادہ ہے کیونکہ وہ یورپ کے مین لینڈ پر فنگر پرنٹ لینے سے بچنا چاہتے ہیں۔ بیلجیم کی وفاقی حکومت، جس کی قیادت وزیر اعظم بارٹ ڈی ویور اور مائیگریشن وزیر انیلین وان بوسوٹ کر رہی ہیں، نے ساحلی گشت کے لیے 6 ملین یورو کی فوری رقم مختص کی ہے۔ برطانیہ کے ہوم آفس کے ساتھ معاہدے تھرمل امیجنگ کیمروں، گاڑیوں کی رکاوٹوں اور مشترکہ تفتیشی ٹیموں کے لیے فنڈ فراہم کریں گے۔ فلیمش ماہی گیری کا شعبہ بھی خدشہ ظاہر کر رہا ہے کہ بحری گشت کے علاقے روایتی جھینگے کے شکار کے علاقوں میں پھیلنے سے نقصان ہو سکتا ہے۔ عالمی نقل و حرکت کے مینیجرز کے لیے یہ تبدیلی دو طریقوں سے اہم ہے۔ اول، اوسٹینڈ، زیبرگ یا شارٹ سی فیری پورٹس استعمال کرنے والے کاروباری مسافروں کو اس موسم گرما میں سخت گاڑیوں کی تلاشی، طویل انتظار اور کبھی کبھار سڑک بندش کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ دوم، جو ملازمین عارضی طور پر یہاں آ کر مقامی رضاکارانہ سرگرمیوں میں حصہ لیتے ہیں — جو ساحل پر مقبول CSR سرگرمیاں ہیں — انہیں حفاظتی بریفنگز دی جانی چاہئیں کیونکہ حکام نے سمگلرز اور رضاکار گروپوں کے درمیان بڑھتی ہوئی جھڑپوں کی اطلاع دی ہے۔ طویل مدتی طور پر، یہ واقعہ ظاہر کرتا ہے کہ ایک شینگن ملک میں سخت نگرانی کیسے غیر قانونی مہاجرت کے بہاؤ کو تیزی سے دوسرے ملک کی طرف موڑ سکتی ہے۔ وہ کمپنیاں جو چینل کے پار سپلائی چین یا بیلجیم کے ذریعے بار بار نقل و حرکت پر انحصار کرتی ہیں، انہیں لندن اور برسلز کے درمیان آپریشنل تعاون کی گہرائی اور کیا برطانیہ موجودہ 1.3 ملین پاؤنڈ کے وعدے سے زیادہ فنڈز فراہم کرتا ہے، اس پر نظر رکھنی چاہیے۔