Протягом більшої частини минулого десятиліття контрабандистські угруповання запускали майже всі невеликі човни, що прямували до Британії з найвужчої частини Ла-Маншу у Франції. 2026 рік змінює цю ситуацію. Бельгійська поліція та агентство ЄС з охорони кордонів Frontex підтверджують, що цього року вже перехоплено понад 400 мігрантів, які вирушили з пляжів між Де Панн і Ньівпортом — це перші зафіксовані запуски з Бельгії за останні роки. Контрабандисти користуються менш охоронюваними дюнами, послабленим патрулюванням узбережжя та так званою тактикою «таксі-човнів»: гумові човни рухаються вздовж берега, підбирають додаткових пасажирів і потім долають довший, 100-кілометровий шлях до узбережжя Кента. Місцеві мери звинувачують у цьому ефект переміщення, спричинений посиленням контролю у Франції. Доступ до бельгійських пляжів тепер перекрито бетонними блоками, а дюни патрулюють дрони з нічним баченням, але губернатор Західної Фландрії Карл Декалуве попереджає: «кожен успіх у Франції відсуває проблему на кілька кілометрів на схід». Людські контрабандисти беруть близько 2000 євро за місце — удвічі більше, ніж минулого року в Кале, — але попит залишається високим серед мігрантів, які прагнуть уникнути фіксації відбитків пальців у материковій Європі. Федеральний уряд Бельгії на чолі з прем’єр-міністром Бартом Де Вевером та міністеркою міграції Аннелін Ван Боссюйт виділив 6 мільйонів євро на посилення охорони узбережжя. Угоди з Міністерством внутрішніх справ Великої Британії передбачають фінансування тепловізійних камер, бар’єрів для транспортних засобів та спільних слідчих груп. Фламандський рибальський сектор також побоюється побічних наслідків, оскільки зони патрулювання розширюються на традиційні місця вилову креветок. Для менеджерів з глобальної мобільності ця зміна важлива з двох причин. По-перше, бізнес-мандрівники, які користуються портами Остенде, Зебрюгге або короткоморськими поромами, можуть очікувати посилених перевірок транспортних засобів, довших черг і періодичних закриттів доріг цього літа. По-друге, працівники на тимчасових відрядженнях, які беруть участь у місцевих волонтерських ініціативах — популярних CSR-активностях на узбережжі — повинні отримати оновлені інструктажі з безпеки; влада повідомляє про зростання конфліктів між контрабандистами та волонтерськими групами. У довгостроковій перспективі ця ситуація демонструє, як посилення контролю в одній країні Шенгену може швидко перенаправити потоки нерегулярної міграції до іншої. Компаніям, які залежать від постачання через Ла-Манш або часто здійснюють перевезення через Бельгію, варто уважно стежити за тим, як Лондон і Брюссель поглиблюють оперативну співпрацю та чи збільшить Велика Британія фінансування понад нинішні 1,3 мільйона фунтів стерлінгів.
Джерело: Brussels Signal
