بروسلز ایئرپورٹ پر زمینی عملے کی ہڑتال پھر سے شروع، چیک ان میں تاخیر کا خدشہ

Aviapartner اور اس کے عملے کے درمیان مزدوری تنازعہ میں مختصر وقفہ 16 جون کو ختم ہو گیا جب ثالثی مذاکرات ناکام ہو گئے۔ کمپنی کے "آپریشنز" یونٹ کے عملے—جو ہوائی جہاز کی روانگی، ریمپ کوآرڈینیشن اور لوڈ شیٹ کی تیاری کے ذمہ دار ہیں—دوسرے دن بھی ہڑتال پر رہے، اور انتظامیہ پر بغیر مشورے کے نئے ادائیگی نظام متعارف کرانے اور طویل عرصے سے جاری حفاظتی اور کام کے بوجھ کے مسائل کو نظر انداز کرنے کا الزام لگایا۔ پیر کی اچانک ہڑتال سے تقریباً 60 پروازیں متاثر ہوئیں، لیکن منگل کی ہڑتال زیادہ مخصوص تھی۔ چیک ان، بیگیج سورتنگ اور مسافروں کی خدمات کے ڈیسک کام کر رہے تھے، مگر ریمپ کی سرگرمیاں تقریباً 95 فیصد بند تھیں، جس کی وجہ سے Ryanair، Brussels Airlines اور TAP Air Portugal جیسی ایئر لائنز کو گیٹ کی تقسیم دوبارہ کرنی پڑی اور ہنگامی ٹیمیں بلانی پڑیں۔ ایئرپورٹ اتھارٹی نے مسافروں کو پرواز کی صورتحال پر نظر رکھنے اور جلد پہنچنے کی ہدایت کی، لیکن کہا کہ مجموعی پروازوں کا شیڈول "زیادہ تر برقرار" ہے کیونکہ متبادل ہینڈلر Swissport نے کچھ ذمہ داریاں سنبھال لیں۔ یونینز ACV-CSC، ABVV-FGTB اور SYNOVA نے پانچ مطالبات پیش کیے ہیں: شفاف جاب کلاسفیکیشن گرڈ، ماضی کی ادائیگیوں کی ایڈجسٹمنٹ، یقینی آرام کے وقفے، لازمی حفاظتی بریفنگز اور نئے کارکردگی پر مبنی بونس اسکیم کا مشترکہ جائزہ۔ Aviapartner کا دعویٰ ہے کہ چار نکات پر اتفاق ہو چکا ہے اور پانچویں پر رسمی بات چیت اگلے ہفتے شروع ہو سکتی ہے، لیکن کارکنوں کا اصرار ہے کہ مذاکرات جلد از جلد دوبارہ شروع ہوں۔ فیڈرل پبلک سروس برائے ایمپلائمنٹ نے 18 جون کو مزید ثالثی کی پیشکش کی ہے؛ اگر اتفاق نہ ہوا تو ہڑتال بیگیج اور گیٹ ٹیموں تک پھیل سکتی ہے، جو مصروف موسم گرما کے شیڈول کے لیے بڑا خطرہ ہے۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ بیلجیم کے روایتی اتفاق رائے پر مبنی صنعتی تعلقات اب زیادہ غیر مستحکم ہو گئے ہیں کیونکہ لاگت کے دباؤ بڑھ رہے ہیں۔ ملٹی نیشنل کمپنیاں جو اپنے ملازمین یا کانفرنس کے شرکاء کو برسلز کے ذریعے بھیجتی ہیں، انہیں سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کرنا چاہیے، PNR میں موبائل نمبر رکھنا چاہیے تاکہ دوبارہ بکنگ کی اطلاع دی جا سکے، اور صرف ہینڈ لگیج کے سفر کے لیے ہنگامی ہدایات فراہم کرنی چاہئیں۔ ریلوکیشن فراہم کنندگان کو بھی نئے آنے والے ملازمین کو ممکنہ تاخیر کے بارے میں آگاہ کرنا چاہیے اور بیک اپ ایئرپورٹ ٹرانسفر ڈرائیورز تیار رکھنا چاہیے۔ اگرچہ Aviapartner اور یونینز دونوں بات چیت کو ترجیح دیتے ہیں، یہ واقعہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ جب صرف دو لائسنس یافتہ ہینڈلرز میں سے ایک کام بند کر دیتا ہے تو ایئرپورٹ کی کارروائیاں کتنی نازک ہو جاتی ہیں۔ جمعرات کے مذاکرات کے نتائج کو ایئر لائنز، سفر کے خطرے کے انشورنس فراہم کنندگان اور موبلٹی ٹیمیں بڑی توجہ سے دیکھیں گی جو جولائی-اگست کے مصروف ترین دور کی تیاری کر رہی ہیں۔