過去10年近くにわたり、人身密輸組織はイギリスへ向かう小型ボートのほとんどを、フランスの英仏海峡最狭地点から出航させてきました。しかし、2026年はその状況を一変させています。ベルギー警察とEUの国境管理機関フロンテックスによると、今年に入ってすでにデ・パンヌからニュー ポート間のビーチを出発した400人以上の移民が摘発されており、これはベルギーからの出航が記録された初めてのケースです。密輸業者は人目の少ない砂丘や警備の手薄な海岸線を利用し、「タクシーボート」戦術を駆使しています。ゴム製の小型ボートが沿岸に沿って移動し、途中で乗客を追加で乗せた後、ケント海岸まで約100キロの長距離航行を行うのです。地元の市長たちは、フランスの取り締まり強化による移動の影響だと指摘しています。ベルギーのビーチへのアクセス道路にはコンクリートブロックが設置され、夜間には赤外線ドローンが砂丘を監視していますが、西フランデレン州知事のカール・デカルウェ氏は「フランスでの成功は問題を数キロ東へ押しやるだけだ」と警告しています。人身密輸業者は1席あたり約2,000ユーロを請求しており、これは昨年のカレーの価格の2倍ですが、本土ヨーロッパでの指紋採取を避けたい移民の需要は依然として高いままです。ベルギー連邦政府は、バート・デ・ウェーヴァー首相と移民担当大臣アンネリーン・ヴァン・ボスイットの指導のもと、沿岸警備に600万ユーロを急遽投入しました。英国内務省との合意により、サーマルカメラや車両バリケード、合同捜査チームの資金も確保されています。一方、フランドルの漁業関係者は、海軍の巡回区域が伝統的なエビ漁場に拡大することでの影響を懸念しています。グローバルな移動管理担当者にとって、この変化は二つの点で重要です。まず、オーステンドやゼーブルージュ、短距離フェリー港を利用するビジネス旅行者は、今夏は車両検査の強化、待ち時間の延長、断続的な道路閉鎖を覚悟する必要があります。次に、沿岸地域でのボランティア活動（企業の社会的責任活動として人気）に参加する一時派遣社員には、安全に関する最新の注意喚起が必要です。関係当局は密輸業者とボランティアグループ間の対立が増加していると報告しています。長期的には、この事例はシェンゲン協定加盟国の一国での取り締まり強化が、いかに迅速に不法移民の流れを別の国へと転換させるかを示しています。英仏海峡をまたぐサプライチェーンやベルギー経由の頻繁な往来に依存する企業は、ロンドンとブリュッセルの連携強化の動向や、英国が現在の130万ポンドの支援額を超えて追加資金を投入するかどうかを注視する必要があります。
出典： Brussels Signal
