اٹلی کے دو مصروف ترین بحیرہ روم کے دروازوں، جینووا اور ساوونا میں کارگو آپریشنز 21 جون کو رات 12:01 بجے تین روزہ سڑک پر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشنز کی ہڑتال کے بعد دوبارہ شروع ہو گئے ہیں۔ 18 سے 20 جون تک ہزاروں ٹرک بندرگاہ کے احاطے میں داخل ہونے سے روک دیے گئے، جس سے موٹروے کے راستے بند ہو گئے اور شپنگ لائنز کو کالز کو دوبارہ شیڈول کرنا یا کنٹینرز کو فرانسیسی اور ہسپانوی بندرگاہوں کی طرف موڑنا پڑا۔ اس احتجاج کی قیادت ہولیر فیڈریشنز کے اتحاد نے کی، جس میں بڑھتی ہوئی ایندھن کی قیمتوں کی تیز واپسی، مخصوص آرام گاہوں کی فراہمی اور انتظار کے جرمانوں پر حد مقرر کرنے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ بندرگاہ اتھارٹی کے اعداد و شمار کے مطابق 14,000 TEU برآمدی کارگو مقررہ جہازوں تک نہیں پہنچ سکا، جبکہ شمالی اٹلی کے لیے درآمدی کنٹینرز احاطوں میں جمع ہو گئے، جس سے وصول کنندگان کو اضافی چارجز کا سامنا کرنا پڑا۔ لومبارڈی لاجسٹکس مثلث کے کثیر القومی مینوفیکچررز کو آٹوموٹو پرزہ جات اور فیشن اشیاء کی ترسیل میں 48 سے 72 گھنٹے کی تاخیر کا سامنا کرنا پڑا۔ کچھ نے لا سپیزیا یا ٹریسٹ کے ذریعے ہنگامی ریل شٹل کا سہارا لیا، لیکن گنجائش محدود تھی۔ موسم گرما کی چوٹی کی پیداوار کے دوران، کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ راستے متنوع بنائیں اور فریٹ معاہدوں میں "ہڑتال شقیں" شامل کریں۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے 28 جون کو مذاکرات کا اجلاس بلایا ہے؛ یونینز خبردار کر رہی ہیں کہ اگر اضافی چارجز کی انڈیکسنگ پر کوئی معاہدہ نہ ہوا تو مزید 96 گھنٹے کی ہڑتال ہو سکتی ہے۔ یہ واقعہ اٹلی کی برآمدی مشین کی صنعتی کارروائیوں کے لیے لِگورین بندرگاہوں میں کمزوری کو ظاہر کرتا ہے اور سامان اور اہم عملے کی نقل و حرکت کے لیے مضبوط کاروباری تسلسل کی منصوبہ بندی کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔
ماخذ: Transportonline
