การดำเนินงานขนส่งสินค้าที่ท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนที่คึกคักที่สุดของอิตาลี คือ เจนัว และซาโวนา กลับมาเริ่มต้นอีกครั้งในเวลา 00:01 น. วันที่ 21 มิถุนายน หลังจากการนัดหยุดงานของสมาคมขนส่งทางถนนเป็นเวลา 3 วัน ระหว่างวันที่ 18-20 มิถุนายน รถบรรทุกหลายพันคันถูกห้ามเข้าเขตท่าเรือ ส่งผลให้ทางหลวงบริเวณใกล้เคียงติดขัดอย่างหนัก และบังคับให้สายเรือปรับเปลี่ยนตารางเดินเรือหรือเปลี่ยนเส้นทางตู้คอนเทนเนอร์ไปยังท่าเรือในฝรั่งเศสและสเปน การประท้วงซึ่งจัดโดยกลุ่มสหพันธ์ผู้ขนส่ง เรียกร้องให้มีการชดเชยค่าเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว มีพื้นที่พักเฉพาะสำหรับคนขับ และจำกัดค่าปรับสำหรับเวลารอคอย ข้อมูลจากหน่วยงานท่าเรือระบุว่า สินค้าส่งออกจำนวน 14,000 TEU พลาดเรือที่กำหนดไว้ ขณะที่ตู้สินค้านำเข้าที่มุ่งสู่ภาคเหนือของอิตาลีถูกกองรวมกันในลานท่าเรือ ทำให้ผู้รับสินค้าต้องเสียค่าปรับสำหรับการเก็บตู้เกินเวลา ผู้ผลิตข้ามชาติในสามเหลี่ยมโลจิสติกส์ลอมบาร์ดีประสบปัญหาความล่าช้าในการส่งมอบชิ้นส่วนยานยนต์และสินค้าแฟชั่นถึง 48–72 ชั่วโมง บางรายเปลี่ยนมาใช้บริการรถไฟฉุกเฉินผ่านลาสเปเซียหรือทรีเอสเต แต่ความจุมีจำกัด ขณะที่การผลิตช่วงฤดูร้อนกำลังอยู่ในช่วงพีค บริษัทต่างๆ ควรหลากหลายเส้นทางขนส่งและเจรจา “ข้อกำหนดหยุดงาน” ในสัญญาขนส่ง กระทรวงคมนาคมได้เรียกประชุมเจรจาในวันที่ 28 มิถุนายน ขณะที่สหภาพแรงงานเตือนว่าอาจมีการหยุดงานเพิ่มอีก 96 ชั่วโมงหากไม่สามารถตกลงเรื่องการปรับค่าธรรมเนียมได้ เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของเครื่องจักรส่งออกของอิตาลีต่อการนัดหยุดงานในท่าเรือทางลิกูเรีย และความสำคัญของการวางแผนความต่อเนื่องทางธุรกิจที่แข็งแกร่งเพื่อความเคลื่อนย้ายของสินค้าและบุคลากรสำคัญ
แหล่งที่มา: Transportonline
