Frachtstreik in den Häfen von Genua und Savona endet nach 72-stündigem Ausstand

Die Frachtabfertigung an Italiens zwei verkehrsreichsten Mittelmeerhäfen, Genua und Savona, wurde am 21. Juni um 00:01 Uhr nach einem dreitägigen Streik der Straßentransportverbände wieder aufgenommen. Vom 18. bis 20. Juni wurden Tausende Lkw am Zugang zu den Hafenanlagen gehindert, was zu Staus auf den Autobahnen führte und Reedereien zwang, Anläufe umzudisponieren oder Container auf französische und spanische Häfen umzuleiten. Die von einem Bündnis von Speditionsverbänden organisierte Protestaktion forderte schnellere Erstattungen der gestiegenen Kraftstoffkosten, spezielle Ruhebereiche und eine Begrenzung der Wartezeit-Strafgebühren. Daten der Hafenbehörde zeigen, dass 14.000 TEU Exportfracht ihre vorgesehenen Schiffe verpassten, während Importcontainer für Norditalien sich in den Hafenanlagen stapelten und Lagergebühren für Empfänger verursachten. Multinationale Hersteller aus dem Logistikdreieck der Lombardei erlebten Lieferverzögerungen von 48 bis 72 Stunden bei Automobilkomponenten und Modeartikeln. Einige wechselten auf Notfall-Schienenverkehre über La Spezia oder Triest, doch die Kapazitäten waren begrenzt. Angesichts der Hochsaisonproduktion sollten Unternehmen ihre Transportwege diversifizieren und „Streikklauseln“ in Frachtverträgen verhandeln. Das Verkehrsministerium hat für den 28. Juni Gespräche einberufen; die Gewerkschaften warnen, dass ein weiterer 96-stündiger Streik folgen könnte, falls keine Einigung zur Indexierung der Zuschläge erzielt wird. Der Vorfall verdeutlicht die Verwundbarkeit der italienischen Exportwirtschaft gegenüber Arbeitskämpfen in ligurischen Häfen und unterstreicht die Bedeutung einer soliden Business-Continuity-Planung für den Waren- und Personentransport.