De goederenhavenactiviteiten in Italië’s twee drukste Middellandse Zeehavens, Genua en Savona, zijn hervat om 00:01 uur op 21 juni na een driedaagse staking van wegvervoerorganisaties. Van 18 tot 20 juni werden duizenden vrachtwagens de toegang tot de havengebieden ontzegd, wat leidde tot files op de snelwegen en ertoe dwong dat rederijen hun aanlopen moesten herplannen of containers moesten omleiden naar Franse en Spaanse havens. De protestactie, georganiseerd door een coalitie van vervoersfederaties, eiste snellere compensatie van stijgende brandstofkosten, speciale rustplaatsen en een limiet op wachttijdboetes. Gegevens van de havenautoriteiten tonen aan dat 14.000 TEU aan exportladingen hun geplande schepen misten, terwijl importcontainers bestemd voor Noord-Italië zich opstapelden in de haventerreinen, wat demurragekosten voor ontvangers veroorzaakte. Multinationale fabrikanten uit de logistieke driehoek van Lombardije ondervonden levertijdvertragingen van 48 tot 72 uur voor auto-onderdelen en modeartikelen. Sommigen schakelden over op noodspoorverbindingen via La Spezia of Triëst, maar de capaciteit was beperkt. Nu de piekproductie in de zomer is begonnen, wordt bedrijven aangeraden hun transportroutes te diversifiëren en ‘stakingsclausules’ op te nemen in vrachtcontracten. Het Ministerie van Transport heeft overleg gepland op 28 juni; vakbonden waarschuwen dat er een nieuwe staking van 96 uur kan volgen als er geen akkoord wordt bereikt over de indexering van toeslagen. Deze episode benadrukt de kwetsbaarheid van de Italiaanse exportsector voor industriële acties in Ligurische havens en het belang van een gedegen continuïteitsplanning voor de mobiliteit van goederen en cruciaal personeel.
Bron: Transportonline
