یورپ کی فضائی حفاظت کی ریگولیٹری ایجنسی EASA نے 22 جون کی دیر رات ایک ہنگامی ایئرورثنیس ہدایت جاری کی ہے، جب انسپکٹرز نے کئی ایئر بس A380 کے پروں کے درمیانی سپارز میں دراڑیں دریافت کیں۔ اس ہدایت میں دنیا بھر کے 16 طیارے شامل ہیں، جن میں ایک Qantas کا سپرجمبو – VH-OQI ‘ڈیوڈ وارن’ – بھی شامل ہے جو اس وقت ڈریسڈن میں بھاری مینٹیننس میں ہے۔ Qantas نے 24 جون کو تصدیق کی کہ یہ جہاز ہدایت کردہ معائنوں سے گزرے گا اس سے پہلے کہ وہ دوبارہ سروس میں آئے، اور کہا کہ شیڈول میں کوئی تبدیلی متوقع نہیں ہے۔ اگرچہ یہ مسئلہ ایک ہی فریم تک محدود ہے، یہ حکم یاد دہانی ہے کہ پرانا ہوتا ہوا A380 بیڑا – جو اب بھی Qantas کے لندن، لاس اینجلس اور جوہانسبرگ کے مصروف روٹوں کا مرکزی حصہ ہے – مینٹیننس کے حوالے سے اہم خطرات رکھتا ہے کیونکہ یہ طیارہ اپنی معاشی عمر کے اختتام کی طرف بڑھ رہا ہے۔ کسی بھی غیر متوقع بندش سے نیٹ ورک میں خلل، کنکشنز کے ضیاع اور کارپوریٹ کلائنٹس کے لیے MICE سفر میں مشکلات پیدا ہو سکتی ہیں۔ یہ وقت Qantas کے وسیع بیڑے کی تجدید کی حکمت عملی کے لیے بھی نازک ہے۔ کیریئر 2027 سے Project Sunrise A350-1000ULRs پر انحصار کر رہا ہے تاکہ اہم الٹرا لانگ ہال روٹس سنبھالے، لیکن تب تک A380 پریمیم کیبن کی زیادہ تر لوڈ اٹھا رہا ہے۔ اگر معائنہ میں کوئی سنگین مسئلہ سامنے آیا تو یہ Kangaroo Route پر وائیڈ باڈی کیپیسٹی کو کم کر دے گا، خاص طور پر شمالی موسم گرما کی طلب کے عروج پر۔ سفر کے منتظمین کے لیے دو اہم نکات ہیں: اول، ان سفرناموں میں اضافی لی اوور وقت شامل کریں جو فی الحال QF A380 سیکٹرز پر منحصر ہیں، خاص طور پر جہاں کنکشنز وقت کے لحاظ سے حساس ہوں اور Oneworld کے علاوہ دیگر ایئر لائنز کے ساتھ ہوں۔ دوم، Qantas کی انجینئرنگ ایڈوائزریز پر نظر رکھیں: اگر مزید دراڑیں سامنے آئیں تو ایئر لائن ممکنہ طور پر 2032 میں A380 کی ریٹائرمنٹ کو تیز کر سکتی ہے، جس سے طویل مدتی پروگرام میں تبدیلیاں ناگزیر ہوں گی۔
ماخذ: 2PAXfly
