หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยการบินของยุโรป EASA ออกคำสั่งฉุกเฉินเกี่ยวกับความพร้อมบินในช่วงปลายวันที่ 22 มิถุนายน หลังจากผู้ตรวจสอบพบรอยร้าวที่โครงกลางปีกของเครื่องบิน Airbus A380 หลายลำ คำสั่งนี้ครอบคลุมเครื่องบิน 16 ลำทั่วโลก รวมถึงเครื่องบิน Qantas รุ่นซูเปอร์จัมโบ้ VH-OQI ‘David Warren’ ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการบำรุงรักษาหนักที่เมืองเดรสเดิน Qantas ยืนยันเมื่อวันที่ 24 มิถุนายนว่าเครื่องบินลำนี้จะต้องผ่านการตรวจสอบตามคำสั่งก่อนกลับเข้าสู่การให้บริการ และไม่มีการเปลี่ยนแปลงตารางบินแต่อย่างใด แม้จะจำกัดเฉพาะเครื่องบินลำเดียว แต่คำสั่งนี้เตือนให้เห็นว่าฝูงบิน A380 ที่มีอายุมากขึ้น ซึ่งยังคงเป็นหัวใจสำคัญของเส้นทางที่มีความต้องการสูงของ Qantas เช่น ลอนดอน ลอสแองเจลิส และโจฮันเนสเบิร์ก ยังคงมีความเสี่ยงด้านการบำรุงรักษาอย่างมากในช่วงที่เครื่องบินรุ่นนี้ใกล้หมดอายุการใช้งานทางเศรษฐกิจ การหยุดใช้งานโดยไม่คาดคิดอาจส่งผลกระทบต่อเครือข่ายการบิน การพลาดต่อเครื่อง และปัญหาการเดินทางสำหรับลูกค้าองค์กรที่ใช้บริการ MICE เวลานี้ยังเป็นช่วงที่ไม่สะดวกสำหรับแผนการปรับปรุงฝูงบินของ Qantas ที่กำลังวางใจในโครงการ Project Sunrise กับเครื่องบิน A350-1000ULR ที่จะเข้ามารับช่วงเส้นทางบินระยะไกลพิเศษตั้งแต่ปี 2027 แต่จนกว่าจะถึงเวลานั้น A380 ยังรับภาระการขนส่งผู้โดยสารชั้นพรีเมียมจำนวนมาก การพบปัญหาด้านการตรวจสอบวัสดุจะทำให้ความจุของเครื่องบินลำใหญ่น้อยลงในเส้นทาง Kangaroo Route ซึ่งเป็นช่วงที่ความต้องการในฤดูร้อนทางเหนือสูงสุด สำหรับผู้จัดการการเดินทาง ข้อควรระวังคือ 1. ควรเผื่อเวลาพักระหว่างเที่ยวบินมากขึ้นในเส้นทางที่ใช้เครื่องบิน QF A380 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการต่อเครื่องที่ต้องใช้เวลารัดกุมกับสายการบินที่ไม่ใช่ Oneworld 2. ติดตามคำแนะนำด้านวิศวกรรมของ Qantas อย่างใกล้ชิด หากพบรอยร้าวเพิ่มเติม สายการบินอาจเร่งแผนเกษียณ A380 ที่เคยวางไว้ในปี 2032 ซึ่งจะส่งผลให้ต้องปรับเปลี่ยนแผนการเดินทางระยะยาวต่อไป
แหล่งที่มา: 2PAXfly
