شركة كانتاس تجري فحوصات طارئة لشقوق في جناح طائرة A380؛ الناقلة تؤكد تأثير محدود على الركاب

أصدرت الهيئة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) توجيهًا طارئًا للملاحة الجوية في وقت متأخر من 22 يونيو، بعد اكتشاف المفتشين تشققات في العوارض الوسطى لأجنحة عدة طائرات إيرباص A380. شمل التوجيه 16 طائرة حول العالم، من بينها طائرة كوانتاس العملاقة VH-OQI "ديفيد وارن" التي تخضع حاليًا لصيانة مكثفة في دريسدن. وأكدت كوانتاس في 24 يونيو أن الطائرة ستخضع للفحوصات المطلوبة قبل العودة إلى الخدمة، مع التأكيد على عدم توقع أي تغييرات في الجدول الزمني.

رغم أن الأمر يقتصر على هيكل واحد فقط، إلا أن هذا التوجيه يذكّر بأن أسطول A380 المتقدم في العمر – والذي لا يزال يشكل العمود الفقري لرحلات كوانتاس ذات الطلب العالي إلى لندن ولوس أنجلوس وجوهانسبرغ – يحمل مخاطر صيانة كبيرة مع اقتراب نهاية عمره الاقتصادي. وأي توقف غير مخطط له قد يؤدي إلى اضطرابات في الشبكة، وفقدان الرحلات المتصلة، ومشاكل في رحلات رجال الأعمال.



التوقيت أيضًا غير ملائم لسردية تجديد أسطول كوانتاس الأوسع. تعتمد الشركة على مشروع Sunrise بطائرات A350-1000ULR لتولي الرحلات فائقة الطول اعتبارًا من 2027، لكن حتى ذلك الحين يتحمل A380 الجزء الأكبر من حمولة الدرجة الأولى. أي اكتشاف مادي في الفحص قد يقلص سعة الطائرات ذات الهيكل العريض على طريق الكنغر في ذروة الطلب الصيفي الشمالي.

بالنسبة لمديري السفر، هناك نصيحتان رئيسيتان: أولاً، إضافة فترات توقف إضافية في جداول الرحلات التي تعتمد حاليًا على قطاعات A380 التابعة لكوانتاس، خاصة عند وجود رحلات متصلة حساسة زمنياً مع شركات طيران خارج تحالف Oneworld. ثانيًا، متابعة إرشادات الصيانة الصادرة عن كوانتاس، إذ قد يؤدي اكتشاف تشققات إضافية إلى تسريع تقاعد A380 المتوقع في 2032، مما يفرض تعديلات طويلة الأمد على برامج السفر.