Il terminal per i rimpatri previsto all'aeroporto di Monaco si espande a 4.860 m², suscitando proteste

Nuovi documenti di pianificazione rivelano che il ‘BPOL Sonderbau MUC’—un terminal dedicato alle deportazioni presso l’aeroporto di Monaco—sarà quasi il 20% più grande rispetto a quanto annunciato inizialmente, coprendo 4.860 m² e consentendo fino a 100 rimpatri forzati al giorno a partire dal 2028. La Bundespolizei affitterà l’edificio da Flughafen München GmbH con un canone annuo di 4,2 milioni di euro. I critici temono che l’ampliamento possa portare a oltre 36.000 espulsioni annuali dall’aeroporto, dodici volte il livello attuale, normalizzando così le espulsioni su larga scala nel territorio bavarese. Il sito si trova al di fuori della zona di sviluppo aeroportuale esistente, nel comune di Freising, generando ulteriori ostacoli burocratici e un acceso dibattito locale. Durante un’audizione governativa il 25 giugno, residenti e ONG per i diritti umani hanno definito il progetto una “infrastruttura disumana”. Il sindaco di Freising ha richiesto studi di impatto su rumore notturno, traffico e servizi comunali. I sostenitori sostengono che una struttura appositamente costruita snellirà i rimpatri, libererà capacità ai gate e migliorerà la sicurezza separando le operazioni di deportazione dal flusso dei passeggeri commerciali. Il Ministero dell’Interno sottolinea che i rimpatri tramite voli charter sono più che raddoppiati dal 2024, mettendo sotto pressione le assegnazioni improvvisate dei gate e le sale di detenzione della polizia. Un terminal centralizzato con celle di sicurezza, ambulatori medici e spazi per udienze dovrebbe ridurre i costi di scorta e i ritardi dei voli. Per i team di mobilità internazionale, lo sviluppo evidenzia la linea più dura della Germania contro la permanenza irregolare, in linea con il nuovo Sistema Europeo Comune di Asilo dell’UE. Le aziende che impiegano cittadini di paesi terzi per incarichi a breve termine sono invitate a verificare attentamente le scadenze dei permessi di soggiorno; si prevede un inasprimento dei controlli sugli overstayer una volta operativo il terminal. Il progetto deve ancora ottenere le approvazioni urbanistiche e potrebbe affrontare ricorsi legali. Le gare d’appalto per la costruzione saranno lanciate questo autunno, con l’inizio lavori previsto per i primi mesi del 2027. Gli osservatori prevedono ulteriori proteste durante la definizione dei progetti.