SNCF گرمی کی لہر کے دوران ہنگامی انتظامات مضبوط کرتی ہے، مگر تعطیلات کے دوران ٹرینوں کی تاخیر کی وارننگ بھی دیتی ہے۔

SNCF کے چیف ایگزیکٹو ژاں کاستیکس نے آج صبح France Inter کو بتایا کہ ریلوے آپریٹر نے "تمام ورکشاپس کو متحرک کر دیا ہے" تاکہ پہلے بڑے سفر کے ویک اینڈ سے پہلے ٹرینوں کی ایئر کنڈیشنگ، کیٹینریز اور ٹریک انفراسٹرکچر کا معائنہ کیا جا سکے۔ 6 جولائی سے فرانس میں ایک نئی ہیٹ ویو کی پیش گوئی ہے، جس سے ریلوے کے مڑنے اور ٹرینوں کے اندرونی آلات کی خرابی کا خدشہ بڑھ گیا ہے، جس کی وجہ سے پچھلے ہفتے 33,000 مسافروں کو تین گھنٹے سے زیادہ تاخیر کا سامنا کرنا پڑا۔ کمپنی نے پہلے ہی کئی TGV ٹرین سیٹس کو حفاظتی مرمت کے لیے روک دیا ہے اور ان علاقوں میں جہاں درجہ حرارت 38 ڈگری سینٹی گریڈ سے تجاوز کر سکتا ہے، وہاں ٹریک کے کنارے نگرانی ٹیموں کی تعداد دوگنی کر دی ہے۔ تاہم، کاستیکس نے اعتراف کیا کہ اگر درجہ حرارت ڈیزائن کی حد سے تجاوز کر گیا تو وہ "100٪" سروس کی تسلسل کی ضمانت نہیں دے سکتے۔ انٹرسیٹیز، جس کی تجدید کا پروگرام ابھی جاری ہے، سب سے زیادہ کمزور حصہ ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے یہ انتباہ اس بات کا مطلب ہے کہ ممکنہ ریلوے خلل کو کمٹر الاؤنسز اور اسائنمنٹ کی شروعات کی تاریخوں میں شامل کیا جائے، خاص طور پر ان ملازمین کے لیے جو جنوب مشرقی اور بحیرہ روم کے کلسٹرز میں منتقل ہو رہے ہیں۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں صبح کے وقت روانگی کی بکنگ کی سفارش کرتی ہیں جب ریلیں ٹھنڈی ہوتی ہیں اور لچکدار ٹکٹ رکھنے کی ہدایت دیتی ہیں۔ یہ واقعہ موسمیاتی شدتوں اور موبلٹی کی لچک کے درمیان بڑھتے ہوئے تعلق کو بھی ظاہر کرتا ہے۔ وہ کمپنیاں جو پائیداری کے اہداف کے تحت ہوائی سفر کی بجائے ریلوے کو ترجیح دیتی ہیں، انہیں اب کاربن کے اہداف اور ذمہ داری کی دیکھ بھال کے تقاضوں کے درمیان توازن قائم کرنا ہوگا، جس سے کثیر النوع ہنگامی حکمت عملیوں کی ضرورت مزید بڑھ جاتی ہے۔