ایئرلائنز اور ہوائی اڈے یورپی یونین سے مطالبہ کر رہے ہیں کہ فرانس اور دیگر ممالک کو موسم گرما میں مسافروں کی تعداد بڑھنے کے دوران نئے بایومیٹرک سرحدی چیک معطل کرنے کی اجازت دی جائے۔

فرانس کے اہم ہوائی اڈے—پیرس-شارل ڈی گال، اورلی اور تیزی سے بڑھتے ہوئے صوبائی ہوائی اڈے—یورپی یونین کے نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے تحت اپنی پہلی مصروف ترین مدت کے لیے تیار ہیں، جو ایک بایومیٹرک بارڈر ڈیٹا بیس ہے اور اپریل 2026 میں مکمل طور پر فعال ہو چکا ہے۔ ACI یورپ، ایئرلائنز فار یورپ (A4E) اور IATA کی جانب سے یکم جولائی کو شائع ہونے والے ایک کھلے خط میں صنعت نے خبردار کیا ہے کہ غیر یورپی یونین پاسپورٹ ہولڈرز کے لیے قطاریں پہلے ہی پانچ گھنٹے تک پہنچ چکی ہیں، جس کی وجہ سے کچھ پروازیں آدھی خالی روانہ ہو رہی ہیں جبکہ مسافر بارڈر کنٹرول پر پھنسے ہوئے ہیں۔ یہ گروپس یورپی کمیشن سے درخواست کر رہے ہیں کہ ممبر ریاستوں—خاص طور پر فرانس، جو شینگن کا ایک بڑا گیٹ وے ہے—کو جولائی اور اگست کے دوران "جب مسافروں کی تعداد آپریشنل صلاحیت سے تجاوز کر جائے" تو بایومیٹرک کیپچر کو مکمل طور پر معطل کرنے کی اجازت دی جائے۔ ان کا کہنا ہے کہ قانونی فریم ورک پہلے ہی محدود لچک فراہم کرتا ہے، لیکن موجودہ طریقہ کار اتنا سست ہے کہ حقیقی وقت کی بڑھتی ہوئی صورتحال سے نمٹنا مشکل ہے۔ خط میں حوالہ دیے گئے یورو کنٹرول کے اعداد و شمار کے مطابق، صرف فرانسیسی ہوائی اڈے اس موسم گرما میں پچھلے سال کے مقابلے میں نو ملین مزید مسافروں کو پروسیس کرنے کی توقع رکھتے ہیں، جس سے پولیس اور خودکار کیوسک اپنی ڈیزائن حدود سے کہیں زیادہ کام کر رہے ہیں۔ فرانس کی بارڈر پولیس نے مئی کے بینک ہالیڈے ویک اینڈ کے دوران ڈوور بندرگاہ پر EES چیکز کو عارضی طور پر روکنے کا تجربہ کیا؛ اس پائلٹ نے انتظار کے اوقات کو 40 فیصد کم کر دیا، جسے صنعت اب بطور ثبوت پیش کر رہی ہے کہ منتخب معطلیاں مؤثر ہو سکتی ہیں۔ ایئرلائنز نے روم فیومچینو کی پچھلے ہفتے کی دھمکی کا بھی حوالہ دیا کہ اگر اضافی عملہ تعینات نہ کیا گیا تو وہ EES کو مکمل طور پر ختم کر دیں گے، جو اس بات کو ظاہر کرتا ہے کہ یہ مسئلہ پورے یورپ میں ہے لیکن فرانس کے کنیکٹنگ ٹریفک کو زیادہ متاثر کرتا ہے۔ ایئر فرانس کا کہنا ہے کہ EES کی وجہ سے چھوٹے کنیکشنز نے اپریل سے اب تک ایئر لائن کو "کئی ملین یورو" کا نقصان پہنچایا ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے فوری مشورہ دو طرفہ ہے: غیر یورپی کاروباری مسافروں کو فرانسیسی ہوائی اڈوں سے گزرنے کے دوران کم از کم تین گھنٹے کا بفر بنانے کی ہدایت دیں، اور ایسے EU ہب کے ذریعے سفر کرنے پر غور کریں جہاں رجسٹرڈ فریکوئنٹ وزیٹرز کے لیے زیادہ خودکار ای-گیٹس موجود ہوں۔ طویل مدتی طور پر، ملٹی نیشنل کمپنیاں فرانس کے "Parafe+" ٹرسٹڈ ٹریولر پروگرام میں اپنے اسائنیز کو شامل کر سکتی ہیں—حکومت کہتی ہے کہ وہ EES کے مطابق بایومیٹرک پری رجسٹریشن پر کام کر رہی ہے جو 2027 تک تیسرے ملک کے فریکوئنٹ فلائرز کے لیے کھولی جا سکتی ہے۔ تب تک، ایچ آر ڈیپارٹمنٹس کو شارٹ ٹرم اسائنمنٹس اور کلائنٹ وزٹس کے لیے بارڈر تاخیر کو لاگت کے تخمینے میں شامل کرنا چاہیے۔ آخر میں، اس شعبے کی لابنگ کوششیں برسلز کو EES کے نفاذ کے شیڈول پر نظر ثانی کرنے پر مجبور کر سکتی ہیں۔ موسم گرما میں ایک معطلی ETIAS الیکٹرانک ٹریول آتھورائزیشن کو بھی تاخیر کا شکار کر سکتی ہے، جو اب 2026 کے آخر میں متوقع ہے۔ کسی بھی تاخیر سے فرانس کو پیرس 2028 اولمپکس سے پہلے ای-گیٹ کی صلاحیت بڑھانے کے لیے مزید وقت ملے گا، لیکن اس کے ساتھ ہی سفر کے منتظمین کے لیے موجودہ ریگولیٹری غیر یقینی صورتحال بھی طویل ہو جائے گی۔